理想情况下，充电桩可充可放，电车停车即接入电网，所有电车组成一个巨大的储能池，部分解决风光电储能的问题。
蔚来的换电站，实际上可以作为一个储能的交换节点，通过支持所谓的反向充电，就是把满电的电池，换成空电池，返回电费，如果开放，有家充的日常还可以赚点儿小钱，晚上充电，白天换给换电站，客观上起到平谷削锋的作用。
蔚来的商业模式，都是面向未来的，愿景都很好，但短期都是投入，并且成本控制不太有效率，能不能被市场接受，能不能走到最后，真不好说，


【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 他这样搞，1万亿可以亏到 ...
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