- 主题:BYD 到底是在哪儿实现了技术突破?
啧啧,换个国外品牌早就开舔了
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 其实没啥真正的技术突破,就是降低安全冗余,用小马拉大车,在日常驾驶中省油而已。说白了,就是给特定人群造了一种省油但不适合激烈驾驶的车。
:
: 【 在 xichuan 的大作中提到: 】
: : 没听说他们的发动机有技术突破,怎么就降油耗了?
--
FROM 221.216.116.*
你跟它普及这个对牛弹琴了
【 在 young1234568 (young1234568) 的大作中提到: 】
: 一款发动机的高效区间就那么窄,手动挡换挡再精准也不可能一直让发动机在这个区间工作,但迪子的发动机可以确保绝大部分时间工作在高效区间,同时电动机驱动的效率又很高,所以拼着热转电转机械,都能比纯燃油驱动高效
: 【 在 xichuan 的大作中提到: 】
: : 没听说他们的发动机有技术突破,怎么就降油耗了?
: : 他们的新一代DMI技术就算很优秀?也不能比手动挡效率更高吧,因为手动挡是机械驱动,
--
FROM 221.216.116.*
啧啧
【 在 test321 (test321) 的大作中提到: 】
: 其实没啥技术突破,就是取向问题。
: 根据28定律,20%的长尾问题需要花费80%的资源。
: 普通厂家的取向是,花费80%的资源去解决汽车的可靠性问题。比家觉得太浪费了,把那80%的资源去做高性能。
: 至于那20%的可靠性……让拖车去解决吧。
--
FROM 221.216.116.*
因为他觉得电驱不是机械驱动。跟这种人你掰叱起来累着呢
【 在 Pandahuang (盼盼) 的大作中提到: 】
: 手动挡是机械驱动是什么鬼?
:
: 【 在 xichuan 的大作中提到: 】
: : 没听说他们的发动机有技术突破,怎么就降油耗了?
--
FROM 221.216.116.*