主要功臣应该还是发动机热效率的提升，46%已经很夸张了，柴油机也不过刚刚超过50%，很多量产汽油机热效率都在3x%。发动机热效率是混动系统的天花板，热效率低，调试再好也不行。

次要功臣是混动系统调试。

点点滴滴的改进，再加上一点点宣传学（包括大油箱）。其实看工信部的油耗，BYD并没有比友军高明多少，谈不上革命性突破。

【 在 xichuan 的大作中提到: 】
: 没听说他们的发动机有技术突破，怎么就降油耗了？
: 他们的新一代DMI技术就算很优秀？也不能比手动挡效率更高吧，因为手动挡是机械驱动，
: 不经过热能-电能-机械的转换，在这个转换过程中要损失很多能量的。
: ...................
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