- 主题:我来给你讲一下为什么DMI能这么省油
胡说八道，低速省油效果好是因为油车在低速效率太低，是油车太烂
你即使没有动能回收，也会比油车大幅省油
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 这个不用认为，混动技术早就出来几十年了，技术都讨论烂了。
: 核心就是在于动能回收。
: 所以为啥市内节油效果特别好，就是因为需要频繁起步刹车。每次刹车就都是回收机会。
: ...................
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你就是把动能回收关了，到城市低速路段也比油车省得多了
拥堵路况油车到10个油都可能的
插混能搞到3个油一下
这是能靠动能回收省回来的吗？
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 你才真能胡说
: 上面都有人贴了刹车时候的能量回收数据了，你还在这胡扯？
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回收30%怎么能从10变成3啊
发信人: wrsea (wrsea), 信区: GreenAuto
标 题: Re: 我来给你讲一下为什么DMI能这么省油
发信站: 水木社区 (Wed Jun 12 14:02:44 2024), 站内
压根不存在所谓的关闭动能回收，你以为的关闭，只不过是主动回收变成刹车时候回收而已，上面有人贴了数据，建议好好看看。
油车为啥拥堵路况油耗高
因为每次刹车动能都浪费了啊
那回收70%的话，不就从10个油变成3个了
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 摩擦损失当然也是一方面，所以不可能100%回收回来而已，但就算回收30%也很厉害啊
: 至于空气阻力，空气阻力和速度平方成正比。低速状态风阻占比能有多少。
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