- 主题:我来给你讲一下为什么DMI能这么省油
发动机只工作最高档,比如只在70迈以上才直驱车轮,这时候发动机效率就高了。其他车速下发动机跟车轮解耦,发动机停转或是去发电了,用电机来驱动车轮,由于电机效率太高了,发动机经过发电机、驱动电机后效率仍然很高
【 在 ssxm 的大作中提到: 】
: 不是很懂,请教一下电机功率是转速乘以扭矩。DMI是单档减速器,发动机转速与电机转速比应该是固定值。第三点是怎么做到解耦的 ...
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不是靠动能回收,丰田THS通过行星齿轮、发电机把功率分流到电上去了,市区行驶时,发动机转速和负载仍然在最高效区间(通过发电机调节发动机转速和负载,把发动机转速和车速解耦了)
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 同意,就说丰田那一度的小电池,拥堵市区荣放这种油车10来个油,混动才4个多,就靠动能回收。 ...
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FROM 124.127.72.*
负载也会影响效率,市区高转速低负载还是不能省油。
再说燃油车大部分时间低车速行驶用高发动机转速对应,这个变速箱怎么设计,没有混电解耦来的容易
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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找你这么说一直开S档,发动机转速高最省油了
真棒,怎么这些厂家都没想到
【 在 hussar029 的大作中提到: ...
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这是省油主因,比如城区内发动机效率40%x电机效率90%=36%,普通燃油车可能只有10%~15%。如果省油是靠刹车省出来的,那比亚迪好大口气啊
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯,这个是没错。
这个也是省油原因之一。
但首要因素还是能量回收。其次才是发动机在低负载状态少工作。
大多数路况要大负...
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