- 主题:问界M7试驾感受
这个只能适应了
我现在开M7，速度稍微快点过减速带，车子余震明显。
如果路面不平，比如压过一个不平的井盖，那车子晃动明显。
不知道新款加了cdc会不会好一些
【 在 xmruiqi 的大作中提到: 】
: 1，问界车出来好久了，按理说发布试驾等流程衔接应该安排的很好才对，但去了两家店，一家店有新M7但不能体验智驾，一家干脆连新M7试驾车都没有；
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: 2，今天计划是要去体验智驾，销售电话来说有，到了现场又说智驾车今天限行，让体验旧款，但也是没有智驾，很无语
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可以试驾理想对比一下
【 在 xmruiqi 的大作中提到: 】
: 卧槽，这个感觉适应不了，小孩子老人在车上不是很快就晕车了吧
: 发自「快看水母 于 ELS-AN00」
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我开过的车，速度快点过减速带，都会有余震。
压井盖也都会晃动。
所以不在乎这些。
【 在 granis 的大作中提到: 】
: 看来华为确实有魔法加身
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还是去一下吧
我很想知道双叉臂和麦弗逊的差异有多大
【 在 xmruiqi 的大作中提到: 】
: 本来还想去试驾一下理想，被你劝退了
: 发自「快看水母 于 ELS-AN00」
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试驾理想的时候请对比一下
看看双叉臂究竟好了多少
我今天开M7试着以不同的速度过减速带
发现没有余震的最高速度在30公里每小时
35的时候就有明显余震了，30已经是极限
20以下比较舒服
【 在 xmruiqi 的大作中提到: 】
: 安排
: 发自「快看水母 于 ELS-AN00」
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我老款开了2700公里，觉得一个比较好的地方，就是aeb。
开的过程中，但凡前面有自行车电动车横穿马路侧向靠近，人还没太注意，车子很早就会发现并在hud里面当当当地报警。
前面的车子减速太快，人还没感觉到，它也会更早发现并报警。
我还有一辆2019年的凌志，虽然说也有aeb功能，但是开了这么多年，发现只是形同虚设。而M7的aeb让你感觉到，它确确实实在工作，而且视野开阔，感觉灵敏。但凡它报警，事后我分析过，基本都是需要特别安全关注的时候。据说这车的aeb在同类中位于领先的地位，这么大这么重的车，要是撞了路上飞快的电动车什么的，就得不偿失了。
至于车子的晃动，其实没有想象的那么严重，底盘调得比较硬。
【 在 xmruiqi 的大作中提到: 】
: 是老款的，再去试试新款的
: 发自「快看水母 于 ELS-AN00」
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还挺有耐心的，我当时只试驾了M7，然后就定了。
【 在 xmruiqi 的大作中提到: 】
: 目前试驾了极氪，比亚迪，奇瑞星纪元，小鹏，蔚来，就差理想了，哈哈哈哈
: 发自「快看水母 于 ELS-AN00」
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我思想比较左
mate60出来后，对华为好感剧增
买了很多华为的东西
连家里的路由器也从小米换成了华为，就是因为小米路由器用的高通芯片
当时买M7还有一个重要因素就是智驾，和鸿蒙系统的车机，支持华为手机超级桌面。
但是现在发现那个鸿蒙的车机限制太多，很多常用的app没有下载，也不支持外部导入安装，比较失望。
超级桌面只能全屏，不能显示空调按钮，很不方便。语音控制的音乐只支持华为音乐，而华为音乐很烂，歌曲库太少，想花钱支持都觉得不值。
【 在 xmruiqi 的大作中提到: 】
: 试驾M7体验很不好就想看看别家的咋样，哈哈哈
: 发自「快看水母 于 ELS-AN00」
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同样，在有替代的情况下，我也不会考虑高通英伟达芯片的车子。
不过也并不反对别人买。
对蔚小理同样支持。
【 在 xmruiqi 的大作中提到: 】
: 真性情汉子，点赞
: 发自「快看水母 于 ELS-AN00」
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修改:sor FROM 124.127.67.*
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估计我原来开的是雷NX，底盘贼硬
换了M7觉得还挺好
大的SUV都会有一种忽悠忽悠的感觉
【 在 xmruiqi 的大作中提到: 】
: 今天试驾了新M7，比老款悬架有提升，但感觉还是不行，在选择偏硬的情况下，除了在过减速带井盖等时能感受到路面反馈，其它路面感觉像开在云上啊，哈哈哈哈，后排乘客说感觉头晕，我也感觉有点头晕
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