考虑一下海拔升高功率衰减，你会发现dmi最好别去高海拔地区，呵呵

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 先说结论，以秦L为例，在亏电(10%以下）、满载、高速上长坡时最有可能，估算如下：
: 120公里那款秦L 满载质量2.15吨，根据高速公路设计规范，限速120的高速坡度最大为3%，则120时速下纵向爬升速度为3.6公里/小时=1m/s
: 匀速爬升所需要的功率 P=FV=21.5KW，120巡航所需要的功率约为20KW，这样总功率至少要41.5KW，考虑到速度波动带来的加速度，以及发动机的功率损失，实际上应该需要45KW以上。根据网上的资料，比亚迪宋PLUS DMI的78KW阿特金森发动机在120码时输出功率只有41KW左右，秦L的发动机最大功率只有74KW，120码时输出功率应该比41KW还低。所以秦L在亏电、满载、高速、爬长坡时出现失速或EV受限的概率非常大。
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抬这种低水平的杠有意思吗

【 在 ingeno 的大作中提到: 】
: 你可以100公里时速撞一下电线杆子再开，
: 说明书里没说这种情况不适合使用
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