首先，这个系统一、系统二的定义本身就有很大问题。一来没有科学依据（生理学、医学上的明确依据），看起来像是心理学家自己想出来的；二来没有明确划分标准，即使人体内存在这一套系统，那两个系统的边界在哪里？完全说不清楚；
其次，从现实看，不同类型的司机身上，两套系统体现得并不明显。举几个类别，肉车的典型（女司机为主），开车时间不短了，完全没有自己的节奏，上车就以一个近乎恒定的速度开，完全无视路况，不换路就不并线，这种人为数还不少，其实就只有一个系统，而且还是特简单的系统，基本没有变化；还有一类人（男女都有，男的更多），自己开车也是一个节奏，但是特别喜欢找事，不知道什么原因，动不动就别后车一下然后再压车。这种司机如果说两套系统，那么一套是自己开的没什么变化的系统，另外一套系统就是专门惹事的系统（和人斗）。真正像李想说那种两套系统，一套低功耗巡航，一套临时应急，这是理想状态，大部分人类司机都没那么理想
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