- 主题:比亚迪宋PLUS DMI 110公里 夏天续航可以达到150公里
亲测，连续观察多次的结果。
2022年底买的宋PLUS DMI 110版本（电池包18度），以前实际续航感觉也就100公里左右。今年怎么突然感觉越来越省电了，于是观察了几天。今天早上EV状态跑了66公里，电量从82%降到38%（按耗电量折算18.18度），耗电8度（表显，与折算基本一致），折算到18度电就是150公里。
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FROM 101.85.215.*
城市道路，开的比较快，而且一直开空调（22度，2档风速）
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FROM 101.85.215.*
混动车的续航是用的wltc的标准，是比较实在的，也就是有些路况会高过这个，有些路况会低过这个值
春夏秋市内电耗都会比wltc低
冬天，或者高速，则会比wltc更高
不过奇葩的是纯电车一般是标的cltc，这个就很虚了，搞不懂为啥不是统一标准。
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
FROM 223.166.104.*
怀疑和ota有关，最近明显感觉电耗降低了，我也是同款车
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FROM 203.119.160.*
很正常的，我的也是一样，夏天跑的比表显长
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FROM 218.81.161.*
电池包也是有工作温度的，达不到就得耗电加热
天气热比冷的时候续航更好
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FROM 180.213.206.*
这个很正常。
易车的测试，150km版本跑出过220km的续航。
【 在 pomelofu 的大作中提到: 】
: 亲测，连续观察多次的结果。
: 2022年底买的宋PLUS DMI 110版本（电池包18度），以前实际续航感觉也就100公里左右。今年怎么突然感觉越来越省电了，于是观察了几天。今天早上EV状态跑了66公里，电量从82%降到38%（按耗电量折算18.18度），耗电8度（表显，与折算基本一致），折算到18度电就是150公里。
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FROM 222.90.82.*
差不多，这个月早上路况好的时候可以跑出11（表显10.x）的百公里电耗，折合166公里
晚高峰是12的百公里电耗，折合150公里多点，综合起来160
【 在 pomelofu 的大作中提到: 】
: 亲测，连续观察多次的结果。
: 2022年底买的宋PLUS DMI 110版本（电池包18度），以前实际续航感觉也就100公里左右。今年怎么突然感觉越来越省电了，于是观察了几天。今天早上EV状态跑了66公里，电量从82%降到38%（按耗电量折算18.18度），耗电8度（表显，与折算基本一致），折算到18度电就是150公里。
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FROM 39.155.148.*
真是没想到，以前买的时候看到电车都有虚标续航的问题，实际续航打个8折就算不错了
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FROM 223.104.210.*
冬天再看吧，能掉一半。现在是电车的黄金季节
【 在 pomelofu 的大作中提到: 】
: 真是没想到，以前买的时候看到电车都有虚标续航的问题，实际续航打个8折就算不错了
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FROM 222.65.48.*