- 主题:秦L就是一款市场成功的车
L这个系列算是打出名堂了，让人充满期待，只要不出现大失误自己做死，估计销量都会不错
【 在 runzzg 的大作中提到: 】
: 秦L肯定会成功，比秦plus的销量都多得多。网上的那些测评现在哪还还多少公信力，都是各种手脚，看工信部数据就好了。
: 后续的唐L搞不好还要抢理想、问界的市场。
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FROM 114.246.236.*
降到两毛多一公里，那还冲个啥电，方便就充，不方便就拉倒不充了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 据说混动车80%用电
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FROM 114.246.236.*
传言订单已经接近60万？
【 在 carcarnal 的大作中提到: 】
: 1.成功在它是一款B级车，但价格只是合资车中的A级车水平。
: 与雷凌、卡罗拉、轩逸、速腾相比，虽然油耗不一定比这些低，但胜在用A级车的价格，购买了B级车。
: 2.成功在它比合资B级车价格、油耗都要低。
: ...................
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FROM 219.142.145.*
什么叫油耗不一定比这些低
【 在 carcarnal 的大作中提到: 】
: 1.成功在它是一款B级车，但价格只是合资车中的A级车水平。
: 与雷凌、卡罗拉、轩逸、速腾相比，虽然油耗不一定比这些低，但胜在用A级车的价格，购买了B级车。
: 2.成功在它比合资B级车价格、油耗都要低。
: ...................
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FROM 114.253.33.*
秦L电池太小，不适合频繁充电，反而浪费时间。
如果油价跌破6块，那性价比就更高了。电价也不会一直这么便宜。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 据说混动车80%用电
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FROM 114.254.139.*
事实上这一箱油用了半年还没用完，平常主要用电，结果油过期了，电池充电太频繁过几年也报废了
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 可这一箱油不需要频繁去充电啊。
: 2000km，一天上下班40km加上周末郊游往返260km
: 260*4+40*22=1920
: ...................
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FROM 124.205.79.*
你要不举个栗子？就是，别被刺破了手~
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 事实上这一箱油用了半年还没用完，平常主要用电，结果油过期了，电池充电太频繁过几年也报废了
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FROM 114.254.139.*
百公里15度
2000公里300度
用谷电，大约需要100元不到
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
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: 可这一箱油不需要频繁去充电啊。
: 2000km，一天上下班40km加上周末郊游往返260km
: 260*4+40*22=1920
: 花费=65*8=520
#发自zSMTH-v-@HUAWEI OCE-AN10
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FROM 125.118.200.*
就算你0元充电，2000km对秦L也就是500块，换4次充电时间，也值了。
秦L这类极度节能的车，打的不止油车，还有电车。
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 百公里15度
: 2000公里300度
: 用谷电，大约需要100元不到
: ...................
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FROM 114.254.139.*