- 主题:余大嘴说鸿蒙智行的防碰撞
M5 4要多次，
M7 7万多次
合计11万多次，
鸿蒙汽车累计交付应该没有超过30万，
这个数据说明鸿蒙汽车司机撞车率奇高？
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1+你前面的解说还是比前面几个靠谱，
2.我想说的是余大嘴的牛皮可靠性
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: AEB是杜绝可能性，有小部分是司机完全不知道的， 但也有很多是司机也关注到了也有准备了，不过AEB也同步发生了。
: 而且华为的防碰撞是包括前向，后向，侧向，侧面有障碍物 车辆往旁边偏了一下 也算防碰撞成功一次。但是司机也未必就不会有所操作。
: 所以企图用这种数据来证明鸿蒙智行车主比别的车主开车更不靠谱，就比较可笑了。
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是不是可以说余承东演讲的数据是屁话？
他的证明鸿蒙智行的撞车率显著低于其它车企才能说明他的AEB有效，
智能车更有意义，否则摆出这两组数据只能说明鸿蒙智行车主可能的撞车率太高（其它车企没有这个数据）
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 就是结论要有逻辑性
: 反过来说，如果小米发布数据说AEB触发数据是0，避免0次碰撞，你也不能得出它的车主开车极为靠谱的结论。
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