- 主题:DM5.0和DM4.0对比最佳车型是宋PLUS
现款DM4.0版本宋PLUS-85km：5.30，BYD6483ST6HEV5，BYD472QA，1830kg，最大净功率
78kW，2023-07，47.7Ah
即将发布DM5.0版本宋PLUS-91km：4.95，BYD6483ST6HEV10，BYD472QC，1830kg，最大净
功率70kW，电池181kg
两款车整备质量完全相同，外形几乎完全相同，风阻无差别。纸面数据是DM5.0更强，同
样电池容量，WLTC纯电续航从85增加到91km。
秦PLUS和秦L对比，由于外形，整备质量差异较大，无法真实展现DM4.0和DM5.0的差异。
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FROM 111.18.44.*
新发布的dmi5宋亏电油耗多少？
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 现款DM4.0版本宋PLUS-85km：5.30，BYD6483ST6HEV5，BYD472QA，1830kg，最大净功率
: 78kW，2023-07，47.7Ah
: 即将发布DM5.0版本宋PLUS-91km：4.95，BYD6483ST6HEV10，BYD472QC，1830kg，最大净
: ...................
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FROM 36.45.101.*
4.95L
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
:新发布的dmi5宋亏电油耗多少？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 120.244.166.*
东风风神油耗4.8
【 在 alisha777 的大作中提到: 】
: 4.95L
: :新发布的dmi5宋亏电油耗多少？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 117.136.87.*
你想表达什么意思呢
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
:东风风神油耗4.8
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 120.244.166.*
这个对比有说服力。
新能源车过去几年，在技术上的突飞猛进看来是慢下来了，以后进步会越来越难，国产厂家技术差距也越来越小。
技术平稳下来后，这么点油耗/电耗差距，在选车时其实不是考虑重点了，而是车型定位和综合产品力。以前油车时代，就很少有人拿那点油耗差异说事。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 现款DM4.0版本宋PLUS-85km：5.30，BYD6483ST6HEV5，BYD472QA，1830kg，最大净功率
: 78kW，2023-07，47.7Ah
: 即将发布DM5.0版本宋PLUS-91km：4.95，BYD6483ST6HEV10，BYD472QC，1830kg，最大净
: ...................
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FROM 117.129.70.*
比亚迪插混油耗水平比东风差
【 在 alisha777 的大作中提到: 】
: 你想表达什么意思呢
: :东风风神油耗4.8
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 117.136.87.*
中国这么大个市场，车如果真好，肯定不会埋没
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪插混油耗水平比东风差
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FROM 221.218.71.*
油耗只是一个方面
【 在 bhfwg 的大作中提到: 】
: 中国这么大个市场，车如果真好，肯定不会埋没
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FROM 117.136.87.*
比亚迪要树立新能源汽车技术遥遥领先的形象
【 在 WangXW 的大作中提到: 】
: 这个对比有说服力。
: 新能源车过去几年，在技术上的突飞猛进看来是慢下来了，以后进步会越来越难，国产厂家技术差距也越来越小。
: 技术平稳下来后，这么点油耗/电耗差距，在选车时其实不是考虑重点了，而是车型定位和综合产品力。以前油车时代，就很少有人拿那点油耗差异说事。
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FROM 117.136.87.*