- 主题:问一个很傻的问题
北京拥堵时激烈驾驶，很多时候脚悬空并切换于油门刹车上方，实际哪个也没踩，贼累。
理论上大家都在所谓的好的驾驶，那应该保持安全距离并一直放油门上，因为没有加塞没有急刹。突发情况踩刹车就够了
【 在 tenderfoot 的大作中提到: 】
:很多教练说平时没事应该把脚放刹车上，以便出现紧急情况第一反应不会踩错油门。可是，驾驶的时候不给油门车不就不走了吗？不是应
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我网上查了下，怠速哪有那么高啊，一般时速也就 5～10km，正常行驶不踩油门不行啊
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 你是新人吧，一般情况下都有怠速的，松开刹车大概20-30左右速度前进，或者行驶途中惯性速度前进。除非单踏板那种，那种比较小众，新手还是老老实实听教练的，教练说的那种就是预防性驾驶。
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发自「今日水木 on V2220A」
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FROM 36.112.200.*
再接着问一个更傻的问题，油门踏板一直保持一个位置不动，外部阻力不变的情况下，理论上车子是加速运行还是匀速运行？踏板控制的是发动机的转速么？
【 在 tenderfoot 的大作中提到: 】
: 很多教练说平时没事应该把脚放刹车上，以便出现紧急情况第一反应不会踩错油门。可是，驾驶的时候不给油门车不就不走了吗？不是应该大部分时间脚放油门上么？
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: 发自「今日水木 on V2220A」
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发自「今日水木 on V2220A」
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应该说，不踩油门的时候应该把脚放刹车上
特别是过路口的时候、混行路段周围有人和电动车的时候，都应该滑行，脚放刹车上
【 在 tenderfoot 的大作中提到: 】
: 很多教练说平时没事应该把脚放刹车上，以便出现紧急情况第一反应不会踩错油门。可是，驾驶的时候不给油门车不就不走了吗？不是应该大部分时间脚放油门上么？
: 发自「今日水木 on V2220A」
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FROM 218.247.161.*
油车踏板控制的是节气门开合度
油车就别提匀速或匀加速了，随着加速、换挡、顿挫，最终会维持在一个速度吧
【 在 tenderfoot 的大作中提到: 】
: 再接着问一个更傻的问题，油门踏板一直保持一个位置不动，外部阻力不变的情况下，理论上车子是加速运行还是匀速运行？踏板控制的 ...
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FROM 124.64.17.*
那应该减速，而不是脚放刹车上不踩
备刹车就是明知危险而不降速，为了省油培养的坏习惯
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 应该说，不踩油门的时候应该把脚放刹车上特别是过路口的时候、混行路段周围有人和电动车的时候，都应该滑行，脚放刹车上 ...
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FROM 124.64.17.*
准确理解一下“没事的时候”
虽然这个说法也不是太严谨，但是和你说的大部分时间放油门上也不冲突吧
【 在 tenderfoot 的大作中提到: 】
: 很多教练说平时没事应该把脚放刹车上，以便出现紧急情况第一反应不会踩错油门。可是，驾驶的时候不给油门车不就不走了吗？不是应该大部分时间脚放油门上么？
: 发自「今日水木 on V2220A」
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修改:cloudlight FROM 58.215.194.*
FROM 58.215.194.*
你这说的都什么乱七八糟的。
脚备刹车，其实已经离开了油门，已经在发动机制动降速了，根据路口情况和车速情况判断要不要踩刹车再降一些速度，这过程中出现特殊情况再猛踩刹车
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 那应该减速，而不是脚放刹车上不踩
: 备刹车就是明知危险而不降速，为了省油培养的坏习惯
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FROM 101.40.165.*
你这个推理能力有待提高：
松开油门时的速度已经是一个不需要减的速度为什么要继续减速？如果需要继续减速那就是踩刹车而不是备刹车了
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 那应该减速，而不是脚放刹车上不踩
: 备刹车就是明知危险而不降速，为了省油培养的坏习惯
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FROM 58.215.194.*
教练肯定是对新手说的
新手还没有肌肉记忆，遇到紧急情况会本能的踩下去，放刹车上就会避免踩错
本中驾校的时候就踩错一次，幸好当时左脚也踩了离合，只是狂轰油门而已
【 在 tenderfoot 的大作中提到: 】
: 很多教练说平时没事应该把脚放刹车上，以便出现紧急情况第一反应不会踩错油门。可是，驾驶的时候不给油门车不就不走了吗？不是应该大部分时间脚放油门上么？
: 发自「今日水木 on V2220A」
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