- 主题:说说我开过(含试驾)的电车
本楼可以轻松看出哪个ID是谁家的水军,一目了然
【 在 jiuo 的大作中提到: 】
: 这个版的水军很魔怔的哈
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看来楼主比较在意操控和底盘, 我对底盘质感和操控也很在意,底盘质感好车的会有高级感,加减速跟脚流畅随心所欲,转向手感油润清晰,再加上NVH做好点,这种车开起来比较享受。
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【 在 myway888 的大作中提到: 】
: 看来楼主比较在意操控和底盘, 我对底盘质感和操控也很在意,底盘质感好车的会有高级感,加减速跟脚流畅随心所欲,转向手感油润清晰,再加上NVH做好点,这种车开起来比较享受。
是的 另外你说到这个转向手感 我觉得很多新势力包括特斯拉都还是差点 感性点说就是不那么“听话” 比如转向之后的回馈 总觉得很生硬
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是的,方向盘转动的阻尼感是否清晰油润,转向角度和车头转向的匹配是否线性,转向之后方向盘回正的力度和速度是否自然,其实不同的车差别可能很大,有些人对这个不敏感,有的人就比较敏感。
【 在 jiuo 的大作中提到: 】
: 是的 另外你说到这个转向手感 我觉得很多新势力包括特斯拉都还是差点 感性点说就是不那么“听话” 比如转向之后的回馈 总觉得很生硬
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FROM 58.220.95.*
一看什么掉头翻车感,就知道是纯扯淡
【 在 jiuo 的大作中提到: 】
: 1.老model3,开了几百公里,电车的优势不用多说,外观漂亮但内饰粗糙、操控不错,方向盘、电门都重,舒适度一般。
: 2.2021款modely,试驾的,底盘比model3还硬,方向盘也硬,就像一个跳舞的人,虽然动作到位,但表情和动作僵硬,缺乏冗余。隔音一般,能耗确实可以,记得当时是室外温度5度左右,开着空调,各种急加速,15度的百公里能耗。
: 3.2024款modely,开了几百公里,舒适度相对21款提高了很多,特别是底盘,方向盘没那么重了(高性能版好像也重),刹车也比较稳,但是外观仍然觉得丑到爆。同时也开了P版,不知道是不是错觉,相对普通版感觉又要硬不少。
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【 在 lk5 的大作中提到: 】
: 一看什么掉头翻车感,就知道是纯扯淡
理想车主你好
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