本身做电池的，有成本优势，虽然电池本身品质很一般。
新能源营销做得早，前几年就在噼里啪啦打广告，有品牌优势。
比较能吹牛，不怕被打脸，有营销优势。
押宝磷酸铁锂，然后各种宣传渲染三元起火恐惧。虽然这种风险显然被夸大了，但人面对恐惧是不理性的，于是又有了线路优势。

因为以上，销量就起来了，所以有规模优势，所以有促进了成本优势和品牌优势。
如果问byd的产品本身有啥优势。。答案是几乎没有
但有时候还就只能买byd
因为别的公司不知道后续会不会被byd给干倒了。

只就好比一个流氓掌握了话语权，然后越混越牛，你知道他是个流氓，但你也只能服气。
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这事得从两个维度来说

从公司角度，byd确实比五菱，长安厉害得多
因为byd按现在售价是赚钱的。而五菱，长安按现在售价赚不到钱，这就是一个很本质的差别。

但如果只说产品维度，byd确实比别的纯电，尤其是用宁德电池的纯电，确实没啥特别优势。最多说今后质保会靠谱一点。因为byd的技术优势主要就在于能把车价做到更低。但其他牌子放弃了利润，自然也可以卖得很低甚至更低。

这两个逻辑并不冲突

【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 在这儿问
: 你真会觉得比亚迪啥都不行
: 五菱 长安等等都非常厉害
: ...................
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