- 主题:车企咋想的,把电车搞那么宽
窄一点的路我现在都不想和别的车并排开
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电池大,要么宽,要么底台高
相比车内空间,还是搞宽点好
【 在 Calcu 的大作中提到: 】
: 窄一点的路我现在都不想和别的车并排开
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电池重啊 固态出来之前还都是堆电池在, 车身强度就要跟上 架子小了 空间不够,你长度增加了 宽度也得匹配上才行啊
【 在 Calcu 的大作中提到: 】
: 窄一点的路我现在都不想和别的车并排开
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看来只能等电池密度提高了
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那为啥网友口中的杂牌车:大众、宝马、奥迪等宽度都能保持1850左右,而国产的大部分都1900以上呢。
【 在 zuigao 的大作中提到: 】
: 电池大,要么宽,要么底台高
: 相比车内空间,还是搞宽点好
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我真想买一个X3大小的非杂牌电车
【 在 yshuo 的大作中提到: 】
: 那为啥网友口中的杂牌车:大众、宝马、奥迪等宽度都能保持1850左右,而国产的大部分都1900以上呢。
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有道理,所以大众的电车卖的还行
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【 在 yshuo 的大作中提到: 】
: 那为啥网友口中的杂牌车:大众、宝马、奥迪等宽度都能保持1850左右,而国产的大部分都1900以上呢。
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【 在 zuigao 的大作中提到: 】
: 电池大,要么宽,要么底台高
: 相比车内空间,还是搞宽点好
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你也可以说电车重不宽容易翻车
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为啥杂牌车大众,宝马,奥迪,都卖的不如国产电车呢?
【 在 yshuo 的大作中提到: 】
: 那为啥网友口中的杂牌车:大众、宝马、奥迪等宽度都能保持1850左右,而国产的大部分都1900以上呢。
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为啥不能做长点?空间还好。
【 在 zuigao 的大作中提到: 】
: 电池大,要么宽,要么底台高
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: 相比车内空间,还是搞宽点好
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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