- 主题:关于蔚来的续航
他这种出发时租个100度的不就好了？
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 哪里的乡下？中国东部地区的乡下都有充电桩了吧
: 打开高德搜充电桩，估计50公里内必有充电桩
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我看了你春节的帖子，2月7号你的两次均速分别是97和86，电耗29.4，跟我说的冬天120巡航电耗27很符合。我是四驱极狐T，个头和重量跟ES6差不多，清明节单人开的时候120巡航电耗也能达到25左右，一路上很通畅。
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
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: 我之前发过帖子，您可以看看。
: 春节 十一 两次测试，京港澳高速
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买个随车充，插空调插座或普通电源插座都可以充，充电功率 3.5 千瓦以下，我在民宿看有电车拉线用这个，有的房车营地，车位上也有电源插座，就不用拉线了。
【 在 tenderfoot 的大作中提到: 】
: 有的时候不好规划啊，比如我现在满电，要去一个一百多公里的乡下，还有山路，这种情况下不清楚能不能回来，去了有点冒险，不去有 ...
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FROM 111.199.108.*
推荐宝马ix给你，反向虚标，“杂牌”没人认，优惠巨大
【 在 tenderfoot 的大作中提到: 】
: 越看越离谱，一开始看人说标称 500，能达到 400、冬季 300；过几天又看到实际 300 差不多，冬季能 200 多；后来又看到平时只能 200 多，还有说 180 的。好家伙，这么短！而且还说高速上不能充满电、也不能用光再充，合着跑一百公里就得充电。
: 我上班一天往返 80 公里，2 天就得充电？本来打定主意买蔚来的，又犹豫了....虽说换电方便，但两天一换也受不了啊。
: 发自「今日水木 on V2220A」
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我买的时候没考虑过电便宜 还是油便宜。
【 在 loli 的大作中提到: 】
: 你如果高速跑得多，且没有私桩，蔚来换电其实不比油车省几个钱。
: 假设你300km换一次电，按百公里20度电/7升油对比，大概是每公里0.3元/0.5元的差别。
: :越看越离谱，一开始看人说标称 500，能达到 400、冬季 300；过几天又看到实际 300 差不多，冬季能 200 多
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FROM 124.88.69.*
看来蔚来能效差的确是真的。小鹏G6四驱顶配，端午北京-青岛往返，智驾设定130km/h，高速能效18-19kwh/100km，市区能效大致在15以下
【 在 hrylu 的大作中提到: 】
: 端午去了趟乌兰察布，来回加当地总里程大概 900 公里，其中高速 700 公里， 总共耗了210 度电， es6
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【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 我看了你春节的帖子，2月7号你的两次均速分别是97和86，电耗29.4，跟我说的冬天120巡航电耗27很符合。我是四驱极狐T，个头和重量跟ES6差不多，清明节单人开的时候120巡航电耗也能达到25左右，一路上很通畅。
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哦，那就是我记错了
记忆中当时大概27左右
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FROM 122.97.174.*
还真不一定，算总里程总耗电量，很多停车损耗和充电损耗都在里面。而且G6比ES6车身小一档
【 在 ettan 的大作中提到: 】
: 看来蔚来能效差的确是真的。小鹏G6四驱顶配，端午北京-青岛往返，智驾设定130km/h，高速能效18-19kwh/100km，市区能效大致在15以下
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FROM 36.57.107.*
租一辆，开一周，一切疑问全回答了
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