- 主题:蔚来虽然电耗高，但是跑高速长途快啊。
要不是全免费的，要就是消耗电量*电价+服务费*6。
蔚来换电会减去电池里剩的电，电费不多收，服务费跑不了。
【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 比较好奇换电的费用是怎么算的，比如你换电6次需要花多少钱？
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你是不是地图拉直线测距啊？百度地图，北京南站到郑州站走G4要687.7公里啊
【 在 sun0star 的大作中提到: 】
: 南三环，到郑州火车站
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说了是空电池，掐头去尾，相当于换了4次，平均260一次。
不特意跑干电池，那也差不多。
【 在 noflowernj 的大作中提到: 】
: 你这个1000公里 换6次太夸张了吧
: 我高速开得很快了，300公里一次还是没问题的。75的电池。
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如果不是一个开特斯拉的朋友天天跟我炫耀电耗，我从来不关注这个电耗
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最需要补能方便的高峰期，蔚来最无法补能。
换电只是个缓存，换下来的电池是要充电的。换电站本质上就是一个充电桩。而高峰期偏偏缓冲区溢出。
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 今年2月5号，中午12点朝阳门基本空电池状态出发，晚上11点20到合肥。
: 全程1035公里，耗时11小时20分钟。全程换电6次，时间合计30分钟吧。
: 有些时候电量还很多，只是人要上厕所或者休息一下，实际上大概中途换4次就行了。
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【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 比较好奇换电的费用是怎么算的，比如你换电6次需要花多少钱？
1、老车主有无限次、6次、4次/月免费换电；
2、付费换电：电费+30或50元换电费用，节假日高速换电免服务费；
付费换电大概也就70-100元吧，其实不比充电贵太多。
3、当然，如果觉得付费换电贵，也可以排队充电。
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可以路面下埋充电线圈
【 在 shuiwoods 的大作中提到: 】
: 有没有那种发明，一个弹性超好的电线，电车可以带着电线跑，出现一个新概念“在线无限续航”
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蔚来跑高速是比较方便的，特别是车比较少的时候可以开得浪一点，很爽。
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 今年2月5号，中午12点朝阳门基本空电池状态出发，晚上11点20到合肥。
: 全程1035公里，耗时11小时20分钟。全程换电6次，时间合计30分钟吧。
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: 有些时候电量还很多，只是人要上厕所或者休息一下，实际上大概中途换4次就行了。
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发自「今日水木 on PEUM00」
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FROM 120.41.221.*
是100度
不过好像看怎么开，我同学75度电 es8 23款高速也跑320 我都觉得不可思议
【 在 idov (idov) 的大作中提到: 】
: 100度的吧
: 75不可能
: 【 在 atemis 的大作中提到: 】
: : 你这。。。
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1000公里换6次…手动捂脸
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