- 主题:为什么电车车主能忍受纯电的高折价
我之前有辆雅阁开了八年18万公里，卖了8万块
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 开个十年八年，啥车不是折成0？
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我同事有辆本田时韵，开了18年，最后还卖了两万五
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 8年还早，一般家用车15年基本归零
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你想的美了，二手市场的2016款雅阁现在还要卖七八万
【 在 gulicc 的大作中提到: 】
: 那是之前了，同样的车况今年也就能卖3万块
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12款的都开12年了。。。我要你这车干嘛，不过我相信你3万能卖出去，这车二手行情差不多就这水平
【 在 gulicc 的大作中提到: 】
: 我正在卖车。。。12款10万公里不到的天籁你收吗？3万就行
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不知道，反正行情就这样，雅阁是B级车起码空间大吧，底盘配置也比A级车强
【 在 gulicc 的大作中提到: 】
: 七八万买个新秦不香吗，为啥买16款的二手雅阁
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公里数可以调的，所以二手市场的规矩是公里数和使用年限只参考大的那个
【 在 gulicc 的大作中提到: 】
: 公里数少啊，开的少，油车12款和16款差别也不大，哈哈
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各取所需吧，要实用还是得雅阁，我这边街上能看见不少七代三角眼的那款还在服役呢，20多年前的车了
【 在 gulicc 的大作中提到: 】
: 我表哥去年6万块买了个奥迪A4 。。。 公里数大点，起码奥迪。。。
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你要明白油车比电车保值的关键原因，是油车的使用寿命长，你开8年拿出去卖，交通工具的属性跟新车区别不是特别大，
特别是雅阁这种可靠性好的车，街上开了10几年甚至20多年的都不鲜见，8年的车二手买家不需要担心买回去用不了，
电车为什么贬值快，因为折旧寿命短，开8年后电池怎样大家心里没底，使用起来风险高，让你花8万块买辆开了8年的老电车，你愿意吗，
至于你说的新车降价，这是经济环境造成的，油车电车都一样，这方面大家没有区别
【 在 microblacker 的大作中提到: 】
: 说之前有什么意义呢？今时不同往日了啊，你看看现在油车新车都跌成啥了，旧车能保值？
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你这是张口就来瞎扯鬼蛋，X5最近5年都没有加价10万的情况，行情最好的年份是21年最多也就加价两三万，这还只是40款的车型，30款即使21年都是一直有优惠的
【 在 content 的大作中提到: 】
: 神车x5去年加价10w
: 今年优惠10w
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电车首任车主一般都有额外权益，而且很多二手电车电池没保修，什么人会去买二手电车呢，特别是年份很大的二手电车
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 但是你要是去卖二手电车，贩子还会告诉你，电车新车都那么便宜还有补贴，二手电池大家不放心基本没人要，我们不敢收
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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