“主要”不是因为没变速箱

但加了两档变速箱确实可以省电，只是省得不够多

【 在 passmecs 的大作中提到: 】
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: 目前就靠那一个电机拼命转
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: 想要高速比续航，油车敢挂上一档比么？
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FROM 112.20.68.*

卡车电动化的需求和家用车很不一样，单纯的发动机油耗并不是第一顺位，甚至不是中等优先级的需求。
首先电动化卡车，无论是纯电还是混动，最大的能耗节省+安全升级系统功能是能量回收；降低大货车重载情况下的刹车距离和车身稳定绝对是功德无量的。
部分重卡变速箱的另一个功能需求是放大低扭——虽然电机的扭矩比汽油机大，但是和柴油机相比就没有那么大的优势了；而且在串并联模式下可以综合放大柴油机+电机的综合系统整体扭矩，这对于运载能力更有意义。
新能源卡车对于传统卡车另一个改进则是悬挂载重和车身姿态控制，以更低的自身重量大幅提高载货结构的机械强度，特别是结合轮毂电机等技术大幅度提高车辆的控制精度。

【 在 soroia 的大作中提到: 】
: 电车也有变速箱 只不过因为成本等原因还没有在家用车大规模量产使用 电动重卡已经在用了
: 国内还有一些研发企业 比如宜宾丰川动力了解一下
: 发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 223.85.228.*

有提，在电动车普及之前，已经有很大的电动无人机能好几天不落地在天上转悠了，靠太阳能么，翅膀贼长。所以只要抛开一切数据，谈一个数据怎么都能给找出点什么。
【 在 passmecs 的大作中提到: 】
: 目前就靠那一个电机拼命转
: 想要高速比续航，油车敢挂上一档比么？
: 电车上变速箱能卷死油车，只不过现在不屑于用。
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FROM 124.64.238.*

这是啥智商...

【 在 passmecs 的大作中提到: 】
: 目前就靠那一个电机拼命转
: 想要高速比续航，油车敢挂上一档比么？
: 电车上变速箱能卷死油车，只不过现在不屑于用。
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FROM 61.48.133.*

把你脑子里的水放光，电车高速续航能提高一倍
【 在 passmecs 的大作中提到: 】
: 目前就靠那一个电机拼命转
: 想要高速比续航，油车敢挂上一档比么？
: 电车上变速箱能卷死油车，只不过现在不屑于用。
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FROM 116.235.121.*