估计还是技术上没法突破
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 汽车媒体 autoevolution 于 6 月 24 日发布博文，表示由于成本效益方面的问题，特斯拉公司将放弃自产 4680 电池，转而依赖第三方供应商
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我看了下原文，Autoevolution说的是，之前有传言特斯拉要放弃4680(没说多久以前和来源)，然后最近有消息说LG要给特斯拉生产4680了(这个很多报道)，所以Autoevolution猜测说是不特斯拉是要退出自己生产4680，改成由电池公司替自己生产4680。

但是autoevolution也没有别的信息来源，除了公开的这个LG要给特斯拉生产4680。这也不能说明特斯拉会退出自己生产。特斯拉受限于4680产能，所以更可能的是，自己和LG同时生产。LG达到完全产能并且超过特斯拉现有产能也得几年。
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Autoevolution引用的是国内《晚点latepost》在一个月前的猜测：



出口转内销，很好玩。

如果看过上次投票大会采访应该知道4680目前算是战略放弃了，存在的目的是压价。4680核心不能降本，这算是吹过的牛没实现的一个了，电池行业白痴指数很低，宁德一年净利几百亿，还要搞896，只能说太疯狂了。。。

【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 我看了下原文，Autoevolution说的是，之前有传言特斯拉要放弃4680(没说多久以前和来源)，然后最近有消息说LG要给特斯拉生产4680了(这个很多报道)，所以Autoevolution猜测说是不特斯拉是要退出自己生产4680，改成由电池公司替自己生产4680。
: 但是autoevolution也没有别的信息来源，除了公开的这个LG要给特斯拉生产4680。这也不能说明特斯拉会退出自己生产。特斯拉受限于4680产能，所以更可能的是，自己和LG同时生产。LG达到完全产能并且超过特斯拉现有产能也得几年。
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大屏取代收音机，空插这些创新，都是已有技术上的应用，核心是应用方面的创新，创新的基础是成熟的支撑体系，属于白痴指数高的行业。

而电池行业，最核心的化学方面，白痴指数很低，无法做出“突破性创新”。4680最核心的创新是干法电极，目标是大幅降本的，这显然不是那么容易的，肯定还是要从半固体去过渡的。

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 啥叫白痴指数极低，tsl还无法复制？
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没买电车那会就吹固态，现在看半固态商用前景还可以。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 直接说技术门槛好了。。。。
: 感觉固态更不靠谱。
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