- 主题:由于快速迭代引起的惯例式跌价什么时候结束？
今年能稳定下来么？
还是说，其实这半年跌价的其实主要因为电池跌价？
还有因为渗透率暴增引起的量产导致的很多配件降价？
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FROM 49.93.96.*
汽车是个典型的规模效益产品，现在产能过剩，都想把对手卷死，让一部分产能死掉
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 今年能稳定下来么？
: 还是说，其实这半年跌价的其实主要因为电池跌价？
: 还有因为渗透率暴增引起的量产导致的很多配件降价？
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FROM 219.236.233.*
在最早达到布雷克伊文平衡的参与者控制供求曲线后结束
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FROM 114.253.39.*
取决于比亚迪的利润情况
要是年净利一直300亿以上，那价格战不可能停
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 今年能稳定下来么？
: 还是说，其实这半年跌价的其实主要因为电池跌价？
: 还有因为渗透率暴增引起的量产导致的很多配件降价？
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.216.147.*
还真是，我没想到利润这么多
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 取决于比亚迪的利润情况要是年净利一直300亿以上，那价格战不可能停发自「今日水木 on&nb ...
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FROM 223.104.38.*