- 主题:M7六座版，还有啥竞品值得考虑？
现在所有竞品的话术要么是 大家水平差不多，要么就是大家水平一样差（城区智驾都不可用）
然而还真就是差得多，而且差距越来越大。
华为都要升ADS 3.0了，同样用端到端的规控，和特斯拉FSD可以比拼，并且AEB上超越的存在（感知上用激光雷达，非纯视觉）。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: 其实大家智驾都差不多一个水平，城市鸡肋，高速也得盯着，该撞都撞。
: eπ008还真有智驾。
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那就没有竞品，M7是在它的车身长度下内部纵向空间最大的。其他车型要么车身更长，要么内部更小。
【 在 Hoggar 的大作中提到: 】
: 好，也不想个头太大了
: :没有能完全替代的。智驾下位替代你可以看看理想的l8。要不就等年底问界m8
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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小不小是比较出来的，你说一个车身比M7短，但是三排总空间大于M7的？
【 在 Arrowe 的大作中提到: 】
: 别逗 M7的第三排和车后箱小到极致。因此我退订了。
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你说感知不到就感知不到？
有这种深入比较的机会不多罢了
两辆车各开一天就知道了
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 技术上差距在扩大，在用户体验端感知不到
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问界M7的座舱可用纵向空间3338mm
奕派008这个数据是多少？
【 在 seha 的大作中提到: 】
: eπ008
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轴距是个啥必然因素吗？空间必须用实测啊，就算你说头部空间不大 那也有实测数据，比如身高多高的人距车顶多少距离
【 在 ok868 的大作中提到: 】
: 没查到，只查到它拥有5002mm车长+3025mm超大轴距的极致空间。
: M7的六座设计有问题，后排某个角度头发能碰到玻璃，头部感受堪比运动轿跑小米 su7。
: 这个座舱可用纵向空间是华为发明的宣传词吧，为什么不用轴距呢？
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M7才不会担心 比它便宜的车跟它抢市场，不然也不会涨价了
近期唯一有威胁的是智界R7，不过R7是纯电，也没有六座
【 在 seha 的大作中提到: 】
: 你看008的侧车身图片就知道空间小不了，等媒体详细测评
: M7这种油车拉皮的空间利用率比008这种原生5米增程的肯定吃亏，没必要硬挺。
: 如果后续008没什么大毛病肯定会蚕食一部分M7份额
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修改:rasper FROM 49.7.58.*
FROM 49.7.58.*
然而涨的就是智驾包，7月1日起统一涨4000元
你觉得它不是优势，那越涨价越卖不掉才对呢
【 在 seha 的大作中提到: 】
: 涨价是华为的日常操作，它喜欢往高端挤。
: 不过这次涨价我觉得它有些心急，等前期M7预定单消化后看后面销量。
: 现款M7除了智驾真没觉得比008有什么优势，虽然价格贵了一大截。
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你真要比，除了智驾，奕派也不是全都优势。M7的强项是体验，如果你连参数都没法赢过M7，那么综合更赢不了。
【 在 seha 的大作中提到: 】
: 看原帖....我认同智驾是M7的优势
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你没把空间参数写出来啊，只有外在参数，车长轴距之类的。
【 在 seha 的大作中提到: 】
: 这种6座车最重要不就空间么，008参数显然更强。
: 至于体验等008大规模上市的反馈，现在纸面规格不错，被吐槽稍微多点的是车机 这个后续OTA可以优化
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