- 主题:M7六座版，还有啥竞品值得考虑？
eπ008与M7还是有渊源的，前后悬挂结构基本一样，008平台更新，轴距更长，M7换代不知道会不会用008这一套
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【 在 rasper 的大作中提到: 】
: M7为啥要用别人的方案，要改就改成缩小版M9的方案啊
: 赛力斯把M9平台叫魔方平台，就是说它可大可小，从B级到D级
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塞力斯和东风部分技术共享的，东风汽车技术中心、智新科技和小康一直有协作研发，你看岚图、奕派底盘基本跟问界一样的结构。
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【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 好好看看赛力斯魔方平台的展示介绍，都已经告诉你M9是第一款车，M8是第二款，后续的自己想
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你这个平台跟岚图essa差不多，人家22年就公布了
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【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 一句差不多就能概括，是因为平台规划理论上都会画相似的大饼吗？
: 看不同就要看落地的呈现
: 你觉得奕派008的底盘和问界M9的底盘差不多吗？
: ...................
同宗同源的，你去问问塞力斯和东风的研发人员了解一下，奕派008底盘是M7基础上迭代优化出来的长轴距版了属于，008后续也会推出四驱版，008跟M9肯定不一样啊，M9跟M5、岚图FREE的底盘机械机构方面是同一套底子，只是华为加了大量智能电控感知，然后找德国团队做得调教。
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【 在 vobt 的大作中提到: 】
: 理想可能会用，用在MEGA上
M5、M9源头都是早期塞力斯SF5那一套逆向大众MLB的前4球节双叉臂，后H臂多连杆，整套底盘全新设计没个3-5年下不来，目前都是在原有基础上优化升级成平台级以降低研发生产成本，至于M7为什么没用这一套，一是研发能力有限，二是为了快速上市，就直接拿了小康现有资源风光IX7白车身，底盘后悬总成换成后H臂多连杆，大幅缩短了研发周期，对原风光产线改造成本也低。
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