我刚好是两个车都试驾过，客不客观的看官们自己评判吧。

我先试驾的L9，但试驾L9是纯属意外，本来是去看M9的，结果车不在，只有M7，看了看车子，跟我的老汉差不多大，空间各方面都还可以。但是没有试驾M7。从华为出来，拐个弯遇到了理想，就也进去看了看，坐了坐7,8，销售直接说现在就可以试驾L9顶配，我们就试了下。

试驾过程媳妇座右后座椅，她觉得体验很好，比老汉强多了，估计来自于智能化、座椅、内饰、以及空气悬挂跟老汉的对比的作用吧，她反正不开车的，纯坐车的。试驾完了，直接问我要不要买，要不咱们就换这个吧，还让销售算了首付、贷款啥的。。。说实在的，我先前都没考虑过，我就说要都比较完再说。题外话，我觉得，给女性卖车，一定要强调体验，一把镇住她，让后让她冲动就交了钱了。

M9是单独我一个人去试驾的，这个车媳妇看过几次，包括车展，她觉得偏商务一些，最后来一个句你光看又不买，懒得陪你去了:(

作为驾驶者，两个车实际上基础都是电动车，电机带来的动力平顺感很好，油/电门很线性，动力给多少是多少，比低排量油车好很多。两个车差不多，电机参数我看也差不多，合乎使用感受。
悬架和车身带来的感受方面，M9貌似更好一些，不容易松散，给人更紧实的感觉吧，也感觉不到车子那么大。
驾驶辅助，L9的那个转向灯开启后HUD投射相应方向的后视摄像头画面好评，不知道M9能不能借鉴一下。
座椅舒适度，我个人觉得L9做得好像更好一些，按摩虽然鸡肋，但是还有一点感觉。
智能化（非智驾）交互，在控制车子方面都挺好的了，没深度试用。至于更深层面的，大模型，就不对比了，两个不在一维度。
车载娱乐，屏幕部分，我觉得投影的大屏幕还是有点不太喜欢，个人觉得LED可能还是更好一点吧，因为试驾都是白天，清晰度确实不太够。
音响效果貌似M9更好一点。
内饰方面，我感觉面层看起来L9好一些，我不太喜欢M9的方向盘做工，这是我最想吐槽的一点，那种黑色的镜面亚克力效果，放在50+的车上有点难受，可能我见识少，大家别喷我。
静音：都不错，感觉M9略胜一筹。

智能驾驶：两个都试了，不得不说，M9还是领先很多的。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 哪位给客观说说？
: 至于为何排除智驾因素，是因为我根本不信现在的智障驾驶，即使它真能保证不撞车（假设而已），我也不会在市内用它，因为没法接受它的驾驶风格。至于高速，一线厂家的L2都足够了，长城的也够用了。
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修改:harbersea FROM 124.126.7.*
FROM 124.126.7.*

不过你是大神来着，我是菜鸟，哇哈哈


【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 幸会幸会
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