- 主题:智驾总归还是个有益的探索
只要自己有愿意花钱为自动驾驶发展冒险测试的奉献精神，这也没问题
关键是，要让消费者意识到，现在的系统并不能自动驾驶，别忽悠消费者就可以了
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 大趋势是明确的，其实各家也都在做，华为可能暂时领先一些。我自己是M7车主，但没用过别家的智驾，所以也不能仅仅因为这个就说华为领先。不过我观察到一个现象，有人说华为遥遥领先的时候，大部分反对者都是指出其某某场景还不够智能，某某场景不如老司机，或者某次事件翻车了，而很少有人明确指出来某某品牌在这方面比华
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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关键是不要为了营销忽悠消费者
现在所有的所谓“智能驾驶”都是l2辅助驾驶
没有自动驾驶的能力
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 喷智驾的不少
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消费者买了，如果自己喜欢，那当然就好了
对其他消费者来说，厂家不要搞过度夸大营销很重要
【 在 cqhb 的大作中提到: 】
: 我花了50W买了个车
: 自我感觉还特别好
: 这玩意对电话多、高速/快速路走的多的人很友好
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: 生命尽在折腾
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waymo和百度是真的自动驾驶，那个都是l4的
现在市场上卖的所谓“智能驾驶”都是l2的辅助驾驶，包括Tesla
根本不是一个级别的
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 现在智驾的发展已经超过我的预期了，几年前我就关注这块儿，虽然我不是理科生，但也挺喜欢琢磨的，当时我咋想都觉得这事不好实现。我一直以为等到车路协同，大部分区域人车分离的时候，智驾才有可能。还记得当时微博上有人晒了几张谷歌自动驾驶小车的谍照，用的欧洲某个公司的激光雷达，当时说这个激光雷达，国内多少年内都
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