- 主题:智驾总归还是个有益的探索
大趋势是明确的，其实各家也都在做，华为可能暂时领先一些。我自己是M7车主，但没用过别家的智驾，所以也不能仅仅因为这个就说华为领先。不过我观察到一个现象，有人说华为遥遥领先的时候，大部分反对者都是指出其某某场景还不够智能，某某场景不如老司机，或者某次事件翻车了，而很少有人明确指出来某某品牌在这方面比华为强。
好比某号称学霸的考上了211，众多反对者说才是个211，连个985都考不上，更别谈清北了。但说来说去，211居然是全班最好成绩......
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是这个逻辑。可能流量为王的市场就这个样子吧，不吹销量也上不去啊。这个世界很少有谦谦君子能赚大钱的......
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 吹的太过了，容易引起反感
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喷智驾的不少
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 你这是偷换概念，版上喷的不是智驾喷的是华为智吹，喷的是考了211非说自己是拳打清华脚踢北大的水平，车界姜萍
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现在智驾的发展已经超过我的预期了，几年前我就关注这块儿，虽然我不是理科生，但也挺喜欢琢磨的，当时我咋想都觉得这事不好实现。我一直以为等到车路协同，大部分区域人车分离的时候，智驾才有可能。还记得当时微博上有人晒了几张谷歌自动驾驶小车的谍照，用的欧洲某个公司的激光雷达，当时说这个激光雷达，国内多少年内都造不出来。现在回头看，发展速度已经很惊人了。
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 喷很正常，水平长期低于预期
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