现在这个销量对现车主很友好。既能保证厂商活下去，又能提供小众性，还能保证服务及时且舒适。

但从迪子策略来说，我觉得很有问题。U8作为百万offroad这产品力和销量很不错了，应该马上让U7跟进。结果弄个不伦不类的U9，对销量贡献几乎为0.大部分U8车主对U9也不感兴趣，白白浪费了U8的流量效应。

根据我和仰望各种人员的接触来看，迪子还是缺乏自信，包括U8的定价也有试探性的意思。
【 在 chaobill 的大作中提到: 】
: 之前上千辆，六月不到五百辆
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