- 主题:同事的比亚迪E6
E6和e5外观差别还是挺明显的，听描述应该是e5，我的就是e5，现在北京蓝牌电车保有量最大的还是e5，同时期的江淮和吉利蓝牌电车基本上都不见踪影了
【 在 aboveall (沃夫) 的大作中提到: 】
: 还是E5？不确定，也不是很了解。
: 说是买了八年了，跑了5万多km。续航没一点衰竭。13万多买的，标续三百多。一直在外面快充。
: 去年贩子还出价4万，今年只出1万了，卖了怪可惜。一万的电动汽车，续航三百，逆天了！
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FROM 223.72.75.*
开到120没啥问题，这车市区代步用太合适了，又不限行，从没坏过，小毛病都没出过，找不到换新车的理由
【 在 aboveall (沃夫) 的大作中提到: 】
: 这么说比家还是有点东西，电池比其它传统车企强。
: 当年他刚买的时候带过我一次，当时我很震惊，电池车竟然能把一吨多的车驱动到八九十码！
: 【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: : E6和e5外观差别还是挺明显的，听描述应该是e5，我的就是e5，现在北京蓝牌电车保有量最大的还是e5，同时期的江淮和吉利蓝牌电车基本上都不见踪影了
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FROM 223.72.75.*
可能孕妇效应吧，我对e5比较敏感，看到的蓝牌电车全是e5
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 恰恰相反吧，现在北京大马路上还能经常看到吉利帝豪EV，2016-2017北京卖了几万台，续航没衰减，还有很多还在开，包括我在内，20万公里了，一点问题没有，现在还是能开300公里。
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FROM 36.112.84.*
对，e6好像不支持快充
【 在 lhg1983 的大作中提到: 】
: 还好当年没买e6，e6电池技术比秦和e5老一代，当时比较半天还是选择了小电池的秦
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FROM 36.112.84.*