- 主题:吹比亚迪电池的来洗洗
不必掩饰，你对比亚迪有怨念，我没意见
但是不要歪曲事实。
三元锂的安全问题是物质化学特性决定的，锁电是出于安全考虑的必然结果。没有厂商能例外
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 哈哈
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 203.208.61.*
不必掩饰，你对比亚迪有怨念，我没意见
但是不要歪曲事实。
三元锂的安全问题是物质化学特性决定的，锁电是出于安全考虑的必然结果。没有厂商能例外
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 哈哈
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 203.208.61.*
我没说byd否认他的三元锂车型锁电是对的
我是在说，下次买车记得
三元锂的车随着时间推移，锁电是必然的
真在乎安全性耐用性，就不要买三元锂
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 锁10%没问题，只要让消费者知道就可以
:
: 事实上，比亚迪4s店根本不承认锁电，你如何解释？？
: 任何一个人打电话去比亚迪4s店，都是一样的话术，不是锁电，是正常衰减。。。
:
: 这个品牌，基本的诚信都做不到。
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 203.208.61.*
你不买比亚迪或者宣传别买比亚迪那是你的自由
我意思是：
锁电指的是，通过限制充电电压，来减少电池充进去的电量，这是三元锂电池由于安全性能不行，厂家出于安全考虑，电池使用后期的必然结果。
这种锁电是三元锂电池固有的毛病
铁锂电池由于安全性高，没这毛病
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 不管我对比亚迪什么观点，我没有撒一句谎，我也不在汽车行业以及周边行业工作。
:
: 此外，越来越多的汉、元锁电，你的所谓只有三元锂锁电根本不成立。。。
:
: 网上随便一搜，一堆比亚迪刀片铁锂锁电，可以预测，今年年底，大量的汉车主就会开始抱怨锁电，元plus也有案例了。
: --
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 203.208.61.*
锁电不是怕电芯坏了，怕的是锂枝晶导致三元锂电池爆炸
铁锂电池根本不在乎这个，电芯坏了给你换电池包，不爆炸都不是事
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 只要有锂枝晶问题就得锁啊，毕竟刺穿，电池包就报废，别管烧不烧都
: 需要厂家维修更换。
: 3yc这几年能站稳新能源老大，可是靠前些年实打实维修电池包换来的。
: 但是现在量大了，还修不修的起是个大问题。
: 锁电的意思吧，首先确实是安全很多，另外如果车主自己解了，那就失去质保，
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 203.208.61.*
你自己去查下电池能量密度不就知道了？
电动车补贴后期，能量密度要求是每年提高的，三元锂从开始的523，622到最后变成了811，危险系数越来越高
到后来力学所的威马811爆炸，导致了监管部门反思，补贴不再要求能量密度
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你的意思毫无意义，你没有正面回答两个问题：
: 1、为啥比亚迪秦ev用的三元锂没有锁电，你说什么成分不一样，你有无证据，至少要问你们的单位技术人员提供一下相关素材吧
: 2、为啥汉ev、元ev也开始陆续大量锁电案例？？
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 203.208.61.*
我哪里说了秦pro用了811？
比亚迪鸡贼的很，知道三元锂安全性问题大的很，是在透支客户的信任，果断换铁锂了
比亚迪的811卖给了福特电动Mustang
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
:
: 你自己都不知道就在那里扯淡？
: 秦pro的电池是811的吗？
: 你连秦pro和秦ev用的三元锂密度具体情况都不知道就在那里胡说八道。。
: 你这个业务水平，建议不要在水木洗地，换个平台。
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 203.208.61.*
还是那句话，你有怨念没问题，黑比亚迪也没问题，不要故意混淆视听
我再强调一遍，锁电一般是指：
通过限制电池电压，来限制电池充电数量
这是当时用了宁德时代811的威马，广汽，小鹏等炸了烧了太多车，主动锁电，在2022年315前被广泛报道后，约定俗成的概念
铁锂电池不存在上面这种“锁电”，这是三元锂特有的毛病。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 另外，第二个问题，为啥汉ev大量锁电的案例，任何人百度一下就能查到。
:
: 怎么洗？是不是单位还没就此话题给你们培训过？
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 203.208.61.*
我就是告诉你，为啥三元锂锁电时间不一样的原理，因为能量密度不一样，危险系数不一样。
大众id7还一出厂就锁了10%呢，危险系数不一样
至于比亚迪不同三元锂车型能量密度是多少，你可以自己去查啊，我没兴趣查，我又不买三元锂的车
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你没说用811，那你下什么结论说秦pro ev和秦ev的三元锂是不一样的？
: 再说了，按你的说法，三元锂必然不安全，为啥秦ev到现在了，还没被锁电？甚至2017年的也没被锁电，反而2019、2020年的三元锂被锁电了。
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 203.208.61.*
因为不存在所谓的“锁电”
实际上没有任何一家铁锂电池厂的电池锁电
你所说的锁电大部分就是电芯坏了，到比例了去换电池包就可以了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 那为何汉ev大量锁电？
:
: 正面回答
: --
: 发自xsmth (iOS版)
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 203.208.61.*