- 主题:市场上没有不锁电的厂家吧？
锁电指的是，通过限制充电电压，来减少电池充进去的电量，这是三元锂电池由于安全性能不行，厂家出于安全考虑，电池使用后期的必然结果。
这种锁电是三元锂电池固有的毛病
铁锂电池由于安全性高，没这毛病
【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
: 你想想，有些二臂真的会开车到0度然后一年后电池衰减到触发质保条款，资本家会给你换电池？
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: 所以，都会锁电。区别只是在于，锁住的那一部分算不算在卖给你的指标里面。
: 据说大众锁电几度，没算在产品表里面，算是良心的？
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不让你用到0%，和不让充满不是一回事
三元锂不让充满是怕起火爆炸，铁锂没这毛病
锂电池不让用光是为了延长电池循环寿命，不是安全考虑。实际上，铁锂电放光，损害也不大
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 上下都得锁。电池彻底放完电，就废了，怎么都要留一部分。
: 所以0%之后还能再跑一段路，这之后还有点电。并且放完电以后马上就得充。
: 要是0%以后放一段时间，电池也得完蛋。
: 100%也是问题，活性大的很容易烧。这就是为啥一直说30-80%是最好的使用区间。
: 这个自己做不到，
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所有锁电用户，都是三元锂
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 比亚迪用户那么多锁电车型
: 原来都用的三元锂
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: #发自zSMTH@23116PN5BC
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参考二楼，就是限制电池的电压，这样也就限制了充进去的电量
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 不懂啊 只是求教，限制充电电压 应该只是限制充电功率了吧 冲的慢就是了 总能充满， 不会影响充进去的电量的吧 比如北汽经常玩这种把戏 但能冲多少还是冲多少 只是冲的慢了而已
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当然，你说的限制快充功率也是为了降低锂枝晶产生的概率，经常使用快充对三元锂危害也不小
极氪官方就说了，他的高功率快充就限前200次，后面就开始逐步减功率
但是和锁电不是一回事
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 不懂啊 只是求教，限制充电电压 应该只是限制充电功率了吧 冲的慢就是了 总能充满， 不会影响充进去的电量的吧 比如北汽经常玩这种把戏 但能冲多少还是冲多少 只是冲的慢了而已
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比亚迪的手册里，是建议每周充满一次，每三个月满充满放一次
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 铁锂只是相对三元不容易烧，并不是不会烧。
: 否则某换电企业没必要铁锂也限制在92%。
: 而且铁锂似乎更怕0%，因为电池在低电量时状况不好
: 确定，整包0%时容易个别电芯就过放电了。
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