- 主题:理想明晚要“智能驾驶夏季发布会”
我已经用智驾几千公里了。
我的评价是：
1. 极大的减轻了驾驶的体力，脑力消耗。
2. 能覆盖90%的场景，尤其是堵车和一路畅通时，省力90%。但是还有很多不完美的地方，不能完全实现全自动。
3. 在高速，封闭路，非复杂路况。。。辅助非常有效。。在路口，人车混行路段，大车场景，不适合使用智驾辅助。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 被裹挟着卷智驾的泡沫，也算劣币驱逐良币的一个例子吧。
: “智驾”这个词儿应该被禁止宣传，除了能明确使用条件且在使用条件之下由厂商负事故责任的有限条件自动驾驶之外，其他的都只是辅助驾驶。
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堵车插队，是最高级最复杂的路况了。
连最老的司机，也无数次在这个上面剐蹭，所以当前还是不要寄希望于解决这个难题
但是大多数堵车的跟车，是非常友好的，之前去延庆在4环出口堵了好几小时，以前油车，要不停的油门-刹车，跟车，防插队。。。。1个小时下来，脚脖子抽筋了。。。
最近的一次延庆，继续堵车，用电车的辅助之后，大多数情况下，自动控制油门刹车，偶尔几次插队的及时人工介入。。。。全程，非常解放脚脖子
【 在 iamrzd 的大作中提到: 】
: 畅通能理解，堵车博弈不过各种插队的司机吧
: 需要车主非常佛系的心态？
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我对理想L的智驾的评分： 85
【 在 ROBX 的大作中提到: 】
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: 洞总开的YYLX吗
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