- 主题:电车的迭代主要是电池方向了吧
除了智驾其他也玩不出啥花活来了，所以现在买电车是不是蔚来是最好的选择。除了租电池，即使买断也能不停换着用。如果从最经济划算上来说，是不是二手的又是最好的选择
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蔚来确实不错，颜值性能在线，服务也好，就怕他倒闭。
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
:除了智驾其他也玩不出啥花活来了，所以现在买电车是不是蔚来是最好的选择。除了租电池，即使买断也能不停换着用。如果从最经济划
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啥时候换电业务剥离出来卖的时候就不好说了。现在来看换电业务是他最值钱的项
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 除了智驾其他也玩不出啥花活来了，所以现在买电车是不是蔚来是最好的选择。除了租电池，即使买断也能不停换着用。如果从最经济划算上来说，是不是二手的又是最好的选择
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最终是一堆旧电池换着用，已经有车主哭诉，75度电跑100。
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 除了智驾其他也玩不出啥花活来了，所以现在买电车是不是蔚来是最好的选择。除了租电池，即使买断也能不停换着用。如果从最经济划算上来说，是不是二手的又是最好的选择
发自「快看水母 于 iPhone 11」
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蔚来是最不怕电池老化的，大不了去换电站换一块
蔚来最大的问题是怕他破产
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 最终是一堆旧电池换着用，已经有车主哭诉，75度电跑100。
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: 发自「快看水母 于 iPhone 11」
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: 随身三宝：钥匙，手机，钱包。
发自「今日水木 on iPhone 12」
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蔚来换电本质上是新加入的用户去均摊老用户的电池衰减，越早加入的越占便宜。如果电池不变的话，这个游戏是可以一直玩下去的。然而电池技术在更新，乐道的电池跟蔚来的已经不兼容了，明年出的NT3车型的电池跟现在的NT12的也不兼容。不久的将来NT1和NT2的换电体系就是一潭死水，因为不再有新用户加入了，一堆旧的大家来回换。
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并不是。最好的方案是赶紧买个电车来开着，开个五六年七八年后，电池技术正好换代，又换新车。你买个蔚来，电池可不是一两年就能出现突破性升级，那你换电或租电池有啥意义？又等不来新电池
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 除了智驾其他也玩不出啥花活来了，所以现在买电车是不是蔚来是最好的选择。除了租电池，即使买断也能不停换着用。如果从最经济划算上来说，是不是二手的又是最好的选择
- 来自 水木说
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