- 主题:比亚迪磷酸铁锂也干不过宁德时代
比亚迪智驾更是遥遥落后，但就是敢降价。
【 在 plines 的大作中提到: 】
: 比亚迪代工也干不过富士康，只是第二，不值一提。
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宁德绑定了各主机厂，你不得不用，没得选，不选？可以啊，后续不给你售后维保了，自己弄去。
早就揭示出来的道理，还跟孩子一样在这叨叨，有什么用，钱没进你们的包里。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 以长安和宁德时代合资的时代长安为例，宁德占比51%。
: 一汽、吉利、上汽、北汽、东风都和宁德时代有合资公司，宁德时代股份大部分50%左右
: ，这些销量都算在宁德时代头上。这么看，宁德时代铁锂占比能超过比亚迪一点也不奇
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要么纯电，要么纯油。实际可油可电才是最不可靠的方案。
【 在 plines 的大作中提到: 】
: 八月份二代刀片出来，迪子纯电可能要发力了。
: 现在明显DMI主力，小电池。
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知道合资公司为什么都是宁德占比高么？就是要深度绑定车厂，只能买宁德时代的。
我不否认宁德时代的电池技术先进，但总觉得曾毓群的香港身份是个梗，他的模式也是个梗，但长安、上汽又是什么好货么？也统统不是，所以一个愿打一个愿挨，早已注定的。
当然也不能夸大比亚迪的电池就多么先进，无论谁技术先进，老百姓都有受益之处。只是对于比亚迪能够把合资的价格打下来，不得不佩服。前有F3，后有DMI，再有刀片，二代刀片，期待后续会有更多国产技术，以及更多纯本土企业共同抗外资。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 合资公司就是要解决这个问题
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实际上，当电池技术突破，比如全固态，成本降低，重量降低，够安全，补能没有焦虑了，还要什么油？
现在已经在这条道路上了，没理由不期待。
【 在 plines 的大作中提到: 】
: 我赞成。只是现在一代电池太沉太贵。
: 二代重量减少25%，要是因为铁锂价格下降成本降低。100度的EV普及可期。
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哥们儿，这是画饼么？流浪地球还在路上呢，能一样吗
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 可控核聚变也已经在路上了 更值得期待
: 画大饼，谁不会呢
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不是完全不维保，规则之内，法规之内，就不优先给他处理，是个中国人都懂的，你愣是没有办法。
【 在 ldw218 的大作中提到: 】
: 不维保不可能，目前的主机厂是用别的电池都竞争不过宁德时代电池的车，只能选宁德时代
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