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- 主题:不应该啊，高端智驾电车主动撞了
- 踩油门也制动那是有条件的，就是系统识别出前方是行人或者车辆等白名单的物体。至于你要踩油门撞墙撞树，车才不会拦你呢。
另外，就算AEB要起作用，但杆状物直径太小，比如小于10cm，也可能不识别，它撞的那个牌子太细，本来就不会判定为障碍。
【 在 P111111111 的大作中提到: 】
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: 油门当刹车，就该撞树吗？不会自动刹停吗？不是会提醒司机踩错了、赶紧松油门吗？
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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FROM 120.244.6.* - 图片变形而已，正常比例应该是下面这样,中控大屏都完好无样，驾驶舱问题不大
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 是座椅前移和还是中控台溃缩了？看着A柱好像也没变形呢
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修改:rasper FROM 36.112.101.*
FROM 36.112.101.* - 这事故跟智驾有一毛钱关系吗？自己都写了没开智驾，人开的
还写“突然狂飙，加速失控”，这失控的是车还是人呢？
有没有行车记录都没关系，联网的后台数据一清二楚，就凭他写个小作文就想让厂家负责吗
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 看来这种毛病不是特斯拉独有的。
: 是不是有这种可能，带有智驾的，可能软件BUG，程序飞到智驾程序，导致车辆失控。诡异的是，为啥记录仪毫无例外的都会失效，这算是高科技的狠活吗？
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修改:rasper FROM 36.112.101.*
FROM 36.112.101.* - 不要随便猜了
这事故最大的可能就是人脑的bug
就好比有人说ATM取款机少吐了几张钞票，你是相信他还是相信机器有bug呢
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 我知道它没开智驾。但是某些BUG导致程序飞到某一个控制模块里去。
: 玩软件的都知道，程序是会飞的。要想把程序控制到完全没有BUG，几乎是不可能的。
: 一般都要设计容错，有一个故障导向安全的要求。就是说，故障有时无法避免，但是，故障的结果应该是趋向安全，即如果不知道该怎么处理，就应该使车子减速停下来，而不是加速。
: ...................
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修改:rasper FROM 36.112.101.*
FROM 36.112.101.* - 每一个特斯拉“刹车失灵”事故的车主都是这么说的
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 人家说了，踩刹车踩不下去。油门不会有这种情况，会被踩断。
: 刹车踩了，车不停，肯定是车的问题。不用猜。
: 能猜的是车不停的原因。
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FROM 36.112.101.* - 不，我说的是特斯拉事故里的每一个车主都说踩了刹车踩不动
然而连一个，哪怕有一个人的说法得到了证实吗？
我只能说，遇到这种说辞，你最好的观点是选择不信，更有可能符合事实。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 特斯拉油门踩断了，没什么好说的。
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修改:rasper FROM 36.112.101.*
FROM 36.112.101.* - 我只能说，你绞尽脑汁、千方百计的无端假设
却不知，别人一次撒谎，就让事实顺理成章
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 有一个视频，说特斯拉刹车踩不动，有石锤证据，但是那次是静态试验，没有出事故。
: 另外出事后，行车记录仪没有数据，是很蹊跷的，不知道这个EDR是否能有数据。
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修改:rasper FROM 36.112.101.*
FROM 36.112.101.* - 你猜官方为啥不回应？
事故发生时，问界智驾车辆的任何一个动作，都有后台数据记录在案，时间精度精确到微秒。
谁的问题一清二楚，官方也不会主动戳穿你而已。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 我无所谓呀，反正不买智驾。看着别人折腾呗。多会儿不折腾了，再考虑不迟。
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FROM 36.112.101.* - 拜托了，这要是个智驾事故，你来发感慨 还情有可原
这都是屁股歪到澳大利亚了才扯智驾吧，他要真是开了智驾还有这破事？
你上路担心地应该是人驾，外面遍地都是人驾，担心去吧。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 反对你们买智驾，主要是怕智驾太多了，哪天被撞上就惨了。还是尽量少点人试试吧。
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FROM 36.112.101.* - 你怎么知道人家没提供最低程度的帮助呢？AEB全程没启动还是启动后又被油门干掉了？
事情都要看两面，好歹有个后台数据再来评价啊，还是说只需要看一眼小作文就可以指点江山了
【 在 netcom 的大作中提到: 】
: 即使是真的，人家的质疑也是对的
: 如果智驾不能在人脑出bug的时候提供最低程度的帮助，做安全的最后屏障
: 这个所谓的“智驾”看起来也更多是炫技和玩具
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修改:rasper FROM 36.112.101.*
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