你说的啥有用的改进建议让厂家听？
认真找问题？这问题不是人开着车踩油门撞铁杆吗？厂家下次OTA一下，发现你踩油门偏离车道就刹停还是只要前面是铁杆就刹停？

【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 戳穿啥？我又没下结论。如果厂家愿意听，认真找一下问题所在，改进程序，未必不是一件好事。
--
修改:rasper FROM 36.112.101.*
FROM 36.112.101.*

为啥叫“小作文”呢，就是用大量文字博得同情或者好感，为他的诉求做铺垫，或是为他自身的错误做掩饰。
反正，自己品吧。

【 在 netcom 的大作中提到: 】
: 嗯 后台数据没出来 不好下定论
: 但安全是自己的，还会影响他人
: 里面的论述：“自豪感慢慢，逢人就夸”，然后“神话破灭”云云
: ...................
--
修改:rasper FROM 36.112.101.*
FROM 36.112.101.*

还兵分两路呢，撞车的一瞬间，后台数据中心就会得到警报，厂家第一时间就知道发生了事故，车主也会接到打来的电话（当然他在小作文里是不会写这些的）
然后事故处理程序当即就开始了，要做的排查比你写的这些可复杂多了，所以事故结论早早就已经形成详细报告了。
至于你不知道报告是怎么写的，那是因为这种小破事难道官方要主动报出来吗？

这一届网友真的有才，还教厂家做事呢

【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 我说的都是可能性，厂家要先自查一下，跟你没关系，你说啥也没用。我说也没用，只有厂家自己查。
: 是不是人的问题不下结论。厂家应该兵分两路，一路甩责任，另一路找自己的问题。
--
修改:rasper FROM 36.112.101.*
FROM 36.112.101.*

他言语上表示信赖自豪只是为了告诉你他买这个车，以及支持华为的理由，给他后续找华为负责做铺垫（我这么支持你了，你得给我负责吧？）
然而实际上他至少在城区是不信赖智驾的，所以自己开。你说因为这车是智驾版 就给了他不好好开车的理由？如果他表示平时都是智驾开的，当天心血来潮自己开，但是因为长期不开生疏了，那你才可以怪智驾让人技术颓废啊，否则怎么看都是人自己的问题，与智驾无关。


【 在 netcom 的大作中提到: 】
: rr
: 里面只提到他没有打开智驾，并没有说他“不信赖”，实际上他说自己很信赖，很自豪
:
: ...................
--
修改:rasper FROM 36.112.101.*
FROM 36.112.101.*

我是说你把车主误操作怪到智驾头上，也要有根有据。

是因为用惯了智驾，自己旁观的时候多，临到实际该自己操作时就会手忙脚乱？
还是因为智驾车有更强的主动安全能力比如更好的AEB，所以开车变得更大胆更喜欢急加速，因为相信车辆会在关键时刻刹停？

你选一个吧，否则我怎么都理解不了你的逻辑

【 在 netcom 的大作中提到: 】
: 您第一段分析车主的心态可能很大程度上是事实
: 但我也认为hw在智驾上的各种宣传（包括余本人和各种自媒体）过分夸大其词，助长了
: 这种心态
: ...................
--
修改:rasper FROM 36.112.101.*
FROM 36.112.101.*