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- 主题:萝卜快跑的远程中心
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FROM 114.242.179.*- 再也不用担心滴滴司机失业了。可以和白领一样进写字楼吹空调按时上下班了
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 挺好，这样自动驾驶有问题，人为可以干预，不至于半路不动了
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FROM 114.242.179.* - 投入100辆车，不可能都在跑
大多数情况下车辆是停止的，不巡游
接到订单才开始有人参与，按照法律规定必须配备安全员，哪怕是远程的安全员
所以安全员会不停地驾驶，结束这个订单就要派下一个订单。当安全员数量不够的时候，系统降低接单数量
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 牛逼了，百度这次终于领先一个赛道了。一个人远程控制一辆车么？还是一个人控制十辆车？
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FROM 114.242.179.* - 那看算法怎么分配了
算法认为当前不需要人工参与，比如比值的道路，可能就不需要人工参与
算法发现当前驾驶难度升高，需要人工介入了，就会接线安全员，让其人工操作。
和你开自动驾驶车辆一样，笔直道路上你可以放手去开，遇到砸到转弯、十字路口、并线等情况还是会人工接管
当然这个算法成熟与否，看码农的水平了。大不了算法发现当前驾驶难度80%，而恰好当前没有空闲人员来接管，就给你把车停了呗，之前不是有无人驾驶出租车停在十字路口中间，导致交通拥堵的案例吗
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 一个安全员能同时管几辆正在载客的车呢？
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FROM 114.242.179.* - 可以的，码农会修改算法，提高优先级
车机会温馨提示您当前路况复杂，正在处理，请您耐心等候，然后播放一段优雅的Kenny.G的Going Hong。如果一曲结束还没处理完，会马上无缝接上另一曲Jasmine
你所有的问题，码农都有办法实现，只不过是遇到冲突的时候，会麻爪而已，然后告诉你请耐心等待正在优化。这很小米。
迭代嘛，敏捷开发嘛，就是一边实验一边卖，一万年太久只争朝夕
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 那不能上高速或快速路呀
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FROM 114.242.179.* - 法规只说了，责任由车辆所有者承担
那就是运营方了
相当于公车，公车的违章怎么处理就怎么处理。再说人家说了自动驾驶绝对不会违章的，那就是不可能存在违章的，你说的违章不算，人家天然具备豁免权
【 在 Forane 的大作中提到: 】
: 违章的话扣谁的分？安全员的吗？1：10的话分够扣吗
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FROM 114.242.179.* - 人家说了，未来迭代技术降低成本，先把模式建立起来
高铁的成本还远远大于绿皮车呢，不也照样淘汰了绿皮车吗
【 在 quiz 的大作中提到: 】
: 这样模式的话成本远高于有人驾驶出租车。
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FROM 114.242.179.* - 所以才要在特定区域，5G覆盖的情况下啊，理论上和在车上操作一样快，没延迟
当年忽悠5G的时候就说了，超低延迟，为自动驾驶、xxxx实现，5G不是让你看抖音、下载视频的。
【 在 famine2003 的大作中提到: 】
: 远程看肯定没有司机在车上反应快
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FROM 114.242.179.* - 未必
憋了近10年的无人驾驶，好不容易落地，还是带着一堆缺陷落地。
阿波罗如果再不落地，百度估计快被被拖死了
不管怎么说这是形象工程，能不能持久、形成规模趋势，大多数人不看好。就一个问题：车内卫生如何保证，参考前几年的共享汽车。回头座椅上都是爱的液体，运动的痕迹，以及各种弱智操作慢吞吞行驶，价格比有人驾驶的贵，体验没有有人驾驶的便捷，过了新鲜劲就game over了
【 在 profounding 的大作中提到: 】
: 这次百度厉害了一把，李老板还是有长远的眼光
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FROM 114.242.179.* - 5G的延迟据说1毫秒以下，可以实现远程驾驶，远程医疗，但是按照俩手机互撩微信视频的实际体验下来，还是有个零点几秒的延迟的
当然人家也可能在视频算法和处理上做了优化，比微信那种民用的视频处理要高级不少。
只是我个人比较怀疑，当前5G网络虽然快但并不稳定，遇到障碍物、特殊环境等情况体验还不如4G。不知道如果信号衰减的情况下自动驾驶是如何实现的，盲开？
【 在 shrine08 的大作中提到: 】
: 从控制中心传输到车子的延迟是多少？
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FROM 114.242.179.*