赛力斯要自己搞保险了。华为智驾可以大幅度的降低责任事故率，按理说保费理应大幅度低于非智驾车型。但是现在保险公司对华为智驾的车显然还是按照传统方式计价，这是非常不合理的。现在赛力斯入局，就是要把不合理的高保费打下来，这样既可以开拓新的收入来源，又可以通过低保费提高问界智驾车对消费者的吸引力。一箭双雕的好事。

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你搞笑吧？每年几十万辆车还不够？

【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 就他这个保有量，大数法则都凑不够

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我感觉从注册商标到提供保险服务，5年内能实现就不错了吧？保险的入行门槛还是太高了

但是思路是绝对没错的，做自己家的保险，是车企最产品最大的信任
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 赛力斯要自己搞保险了。华为智驾可以大幅度的降低责任事故率，按理说保费理应大幅度低于非智驾车型。但是现在保险公司对华为智驾的车显然还是按照传统方式计价，这是非常不合理的。现在赛力斯入局，就是要把不合理的高保费打下来，这样既可以开拓新的收入来源，又可以通过低保费提高问界智驾车对消费者的吸引力。一箭双雕的好事。
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赞，省钱是王道。

【 在 datuman 的大作中提到: 】
: 很好，对传统保险公司冲击会很大。我的汉ev今年买的比亚迪保险，同样险种比人保和平安便宜了1800多。
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比亚迪早就要做了
现在才几个省
赛里斯远着呢
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 赛力斯要自己搞保险了。华为智驾可以大幅度的降低责任事故率，按理说保费理应大幅度低于非智驾车型。但是现在保险公司对华为智驾的车显然还是按照传统方式计价，这是非常不合理的。现在赛力斯入局，就是要把不合理的高保费打下来，这样既可以开拓新的收入来源，又可以通过低保费提高问界智驾车对消费者的吸引力。一箭双雕的好事。
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