以前大几十万车上才能有的配置，新能源车下放到了十几万，除了行驶质感比不上，其他的都可比，这得省多少钱

【 在 shuiwoods 的大作中提到: 】
: 这还是国内油价虚高的情况下。因为油费占家用车比重，按照一年一万公里，也就5000左右的油费。保险平均按照4000，车位管理费1000，租车位（买的车位平摊）6000，外出各种停车500，保养2000，过路费2000，车辆折旧10000（按照15万的车算）
: 油费占比为5000/(5000+4000+1000+500+2000+2000+10000)=20%
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一年只有一万公里的话

只考虑经济的方式那是不买车，平时打车，偶尔租车



【 在 shuiwoods 的大作中提到: 】
: 这还是国内油价虚高的情况下。因为油费占家用车比重，按照一年一万公里，也就5000左右的油费。保险平均按照4000，车位管理费1000，租车位（买的车位平摊）6000，外出各种停车500，保养2000，过路费2000，车辆折旧10000（按照15万的车算）
: 油费占比为5000/(5000+4000+1000+500+2000+2000+10000)=20%
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国内油价虚高居然不和对应的电价太便宜了对比一下？？？

【 在 shuiwoods 的大作中提到: 】
: 这还是国内油价虚高的情况下。因为油费占家用车比重，按照一年一万公里，也就5000左右的油费。保险平均按照4000，车位管理费1000，租车位（买的车位平摊）6000，外出各种停车500，保养2000，过路费2000，车辆折旧10000（按照15万的车算）
: 油费占比为5000/(5000+4000+1000+500+2000+2000+10000)=20%
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BBA同款车型，电车比油车便宜不少，折旧也便宜
还有很多电车也便宜，而且没有发动机，故障率低不少，保养也省钱了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 看全寿命成本，折旧是大头，这个电车成本高油车不少，
: 而且前提是家里有桩，公桩充电的话又影响充电成本和时间成本，
: 不过电车市区加速体验还是不错的，成本高点也值得
: ...................
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FROM 120.245.112.*

可以拿两个具体的油车和电车型号来比较啊。

【 在 shuiwoods 的大作中提到: 】
: 这还是国内油价虚高的情况下。因为油费占家用车比重，按照一年一万公里，也就5000左右的油费。保险平均按照4000，车位管理费1000，租车位（买的车位平摊）6000，外出各种停车500，保养2000，过路费2000，车辆折旧10000（按照15万的车算）
: 油费占比为5000/(5000+4000+1000+500+2000+2000+10000)=20%
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