确实有这个问题, 20万可以买到顶级国产油车和插混, 却只能买个中低端国产电车.

【 在 flyfish1997 的大作中提到: 】
: 想找个15万纯电SUV，500续航，宁德时代的电池（磷酸铁锂的也忍了），后驱（前悬挂麦弗逊也忍了），机车、内饰正常（近一年内出的就差不多），L2初级辅助。
: 基本没有找到，哪吒基本符合，但看销量也不敢买啊。
: 新出的吉利e5其他还行，但配了个杂牌电池，下不去手。
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你看奇瑞家星纪元et增程和瑶光cdm，与et纯电都差一个价格区间了。电池还是贵。

【 在 heagle 的大作中提到: 】
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: 很多插混和纯电只差万把块，你能买到顶级插混就能买到顶级纯电
: 【 在 boosted 的大作中提到: 】
: : 确实有这个问题, 20万可以买到顶级国产油车和插混, 却只能买个中低端国产电车.
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#发自zSMTH@么么哒
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15万就要求后驱的话，只能选电车了，但是15万的电车真的也就那样。

后驱操控好，尤其是电车车重，油车后驱雨雪路面打滑甩尾的现象在电车上就被有效遏制了，剩下的全是操控。


其实前驱车说是在雨雪路面上更优异本身也是因为发动机变速箱全压在前轮上，使得抓地力更强，但是在电车上，由于车重普遍大400kg，在后轮上至少有200kg的质量承载，所以电车的后轮抓地力也增加了，于是电车后驱操控和抓地力双赢。

代价是电车的质量增加使得续航提升很困难。

【 在 Vdata 的大作中提到: 】
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: suv为何非要后驱？
: 这个需求有点奇怪。
: 【 在 flyfish1997 的大作中提到: 】
: : 想找个15万纯电SUV，500续航，宁德时代的电池（磷酸铁锂的也忍了），后驱（前悬挂麦弗逊也忍了），机车、内饰正常（近一年内出的就差不多），L2初级辅助。

#发自zSMTH@么么哒
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