- 主题:易车纯电轿车极限续航出来了，小米第一
可是测的是达成率，这个没得黑，测试120恒定速度也能尽量减少变量，续航是CLTC规则下厂家自己公布的，想要达成率高可以多给点电量备用
【 在 sanoe 的大作中提到: 】
: 这里面套路太多，有的是标配20寸的轮鼓，有的是升级的22寸，差一寸续航能差10%左右了，更不用说轮胎宽度，型号也不一样，有低滚阻胎，有性能胎。另外就是车型选择，有的车选的是长续航版或者标准版，有的车选的是性能版。
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大家都限定在120高速续航，至于车重和轮胎，是厂家自己的因素，达成率对用户的参考意义就已经非常科学了
【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 达成率就一定科学吗？它不是线性的，和车速，车重和轮胎等等各种因素相关的
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你是真不懂啊，簧下质量和能耗有半毛钱关系么
轮毂除了边缘带来点风阻，影响最大的是胎宽和轮胎花纹材质，和直径关系真不大，无非是大轮毂一般配宽胎运动胎能耗高罢了
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 看来你看不懂簧下质量，也不知道为啥轮毂越大越耗能
: 可是测的是达成率，这个没得黑，测试120恒定速度也能尽量减少变量，续航是CLTC规则下厂家自己公布的，想要达成率高可以多给点电量备用
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算了吧，你都不知道这个减重效果10倍是指什么，半罐子咣当
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 如果真了解一点点汽车知识的话，大概也知道簧下质量减重1的效果大于车身减重10
: 轮毂属于旋转件，减重效果更显著
: 不过跟你说这些你大概也听不懂
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你真丢人，去研究下吧，旋压锻压一堆厂商，赛道都没上过还簧下质量降低能耗，丢人
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 跟一个一个连什么是簧下质量的人都不懂的人科普，
: 我确实输了
: 算了吧，你都不知道这个减重效果10倍是指什么，半罐子咣当
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确实，空间和高速达成率没法兼得
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 大家都120，桥跑受风速的影响肯定比SUV小的多啊，厂家公布的公里数是按照60来的。
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