老汉不错嘛，四年前的电池电控水平，还能排中间
比它达成率明显好的新势力车型也就小米，蔚来et7，路特斯三台。
model3和奔驰eqe都不是新势力。


【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 绝对能耗小米第一，达成率和绝对里程蔚来第一
: 几个结论
: 1. 电耗前5中，2个800v，3个400v，是否800v，基本和省不省电不沾边，直接终结之前版上800v省电的谣言
: ...................
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其实认真观察，这里面达成率超过0.6的都是风阻系数低的车型
比如小米的0.195，蔚来ET7 0.208，model3 0.22，路特斯emeya 0.21，奔驰eqe 0.22
像et5t风阻系数0.25达成率就不高了

因为cltc续航并不会考虑多少高速的工况，风阻系数并不会影响太多cltc续航。现在测的120时速的工况，风阻系数低的达成率占优。


【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 绝对能耗小米第一，达成率和绝对里程蔚来第一
: 几个结论
: 1. 电耗前5中，2个800v，3个400v，是否800v，基本和省不省电不沾边，直接终结之前版上800v省电的谣言
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