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- 主题:易车纯电轿车极限续航出来了，小米第一
- 绝对能耗小米第一，达成率和绝对里程蔚来第一
几个结论
1. 电耗前5中，2个800v，3个400v，是否800v，基本和省不省电不沾边，直接终结之前版上800v省电的谣言
2. 比亚迪三电水平中游偏下，和新势力最新技术比差距非常大，即使和蔚来这种这代平台已经进入生命末期的产品比，也打不过，特斯拉model3是真的强，models果然拉跨
3. 蔚来7778的这套动力，无论省电还是性能，都远好于5566上这套低配版本
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FROM 120.245.58.* - 和400v的model3相比没啥优势，整体来看，前五中排除eqe这个后驱的，400和800各占2个，800v并没有什么优势
【 在 yubing 的大作中提到: 】
:跑第一的，是800v小米啊
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FROM 120.245.58.* - G6不是轿车组，不在那一天测试，最后等测完了易车会给个汇总的
【 在 YuRuiTianXia 的大作中提到: 】
:为啥没有小鹏G6呢，达成率保证满意
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FROM 120.245.58.* - 高端mvp因为只有这仨，被放到轿车组一起测的，但并不算到同一组
【 在 seanj 的大作中提到: 】
:奇了怪，测轿车用的是极氪001和009，不用007
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FROM 120.245.58.* - 自己测是最不准的，因为你没有pbox，不知道gps120这6个字的含金量
【 在 ahmi 的大作中提到: 】
:这种测试根据需要上下能差出好几度电，我只相信自己的数据。 Es6 压着120速度跑，平均下来90多，能耗不到22。
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FROM 120.245.58.* - 在横评前提下，自己测是最不准的，因为只会主观描述"压着限速"，"不停超车"，再叠加车机的欢乐表，就不可能准
【 在 withfei 的大作中提到: 】
:看着玩的了，真有这车的绝对不会相信的，自己测的不比这种广告商准多了？:发自「今日水木 on iOS」
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FROM 120.245.58.* - 极氪001表示喵喵喵？？？我风阻系数可不高
【 在 content 的大作中提到: 】
:结论难道不是风阻重要性排第一吗
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FROM 117.136.0.* - 横评就是单纯为了分高下，而不是为了实用，就跟秦L油耗5.4，凯美瑞油耗5.7，后者就被打成混动纳智捷一样，5.7高么，很优秀好不好，但那又怎样，输了就是输了，没有任何理由
【 在 godabout 的大作中提到: 】
:车重不同，能耗计算先天基础就不一样。:表里达成率总体差距都不大，按照大众的要求，就是菜鸡互啄:能耗除掉几款大尺寸车，主要
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FROM 117.136.0.* - 明年就nt3了，et7是nt2第一款车，估计也是除et9外第一个更新
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
:et7怎么就是快产品周期结束的产品了？也没几年吧。
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FROM 117.136.0.* - 这个易车叠甲环节说了，不干到趴窝是为了让人还能开到服务区，所以以不能维持120为结束点
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
:再科学一点的话，应该测到趴窝
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