- 主题:说失速
油车的失速和比亚迪DMi的失速不是一码事
【 在 ROBX 的大作中提到: 】
: 油车好像也有失速的，但概率很低很低吧
: 单纯从技术层面考虑，失速概率更高的是哪种？ 插混吗
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油车的失速是偶发的，而byd的失速是系统性的，只要符合一定条件，失速必然发生
【 在 ROBX 的大作中提到: 】
: 油车好像也有失速的，但概率很低很低吧
: 单纯从技术层面考虑，失速概率更高的是哪种？ 插混吗
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抛开自媒体的案例不谈，就是车主日常驾驶过程中出现的EV功能受限的情况也不少。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: dmi所谓的失速，主要是电池坏了导致的
: 也就是电池突然输出功率降低了，电机功率也就降低了
: 电量低的导致输出功率低的情况，那纯粹是自媒体为了节目效果刻意搞出来的，就像普通人不会故意把车开到没油叫拖车一样
: ...................
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其他品牌不存在这种系统性失速，因为比亚迪dmi没有变速箱，只有在高速时才能发动机
直驱
【 在 wangdass9 的大作中提到: 】
: 除了比亚迪，长城长安上汽这些品牌，也有这类失速情况吗？
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主要的原因是以下几点：
1、电池低温时，活性不足不能高功率输出，导致无法带动双电机启动电机，让发动机产
生抖动，驱动电机无力前进
2、电池低温时，活性不足，不能高功率输入
3、电池保温能力相比于纯电较弱
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 出现所谓的ev受限，绝大部分情况就是电池坏了
: 去4s店就是去换电池包，
: 觉得比亚迪出现的多，只是因为比亚迪保有量大其他车企一个数量级
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你要搞清楚，电池坏了是小概率事件。byd的失速，大部分不是电池坏了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 有变速箱的插混，电池坏了一样会失速
: 因为电机输出没了，插混的动力一定是受限的
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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