看合同是否允许提前还，或者是否表明无违约金等。如果都没写，大概率是坑
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这是什么逻辑？
金融跟供货是什么联系？

【 在 teleheart 的大作中提到: 】
: 这么说汽车市场是卖方市场了，供货不足？
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品牌为什么要拒绝银行呢，品牌也不亏钱，还有可能增加销量
销售能获得更高的提成，为什么不跟银行合作呢
何况没有任何力量强迫个人使用这种方式，只是给个人提供了一个额外的选项
怎么算计怎么选择，那就看个人了

【 在 eventvwr 的大作中提到: 】
: 品牌不与银行合作的话，银行也不可能直接对接到买车的个人吧
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这种模式总体来讲没问题，不光BYD，很多其他品牌4S店也有这样的模式。
加盟商我个人认为是没问题的，4S店哪有那么多跑路的。
提前还款一般是在和银行的合同或办卡的时候约定好的，这个跟4S店无关，要看银行信用卡的规定。
你算好总的落地价，不贷款的和贷款+利息的，哪个优惠走哪个就行，一般是贷款的更优惠。
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就是长债短还，银行在赌，不是所有人都提前还。如果所有人都提前还，那就是银行赔了，因为给4s高额返点需要你贷满5年，多好多万的利息才能赚回来呢。给你的多优惠，但是4s赚得更多。

【 在 gudiyoulan 的大作中提到: 】
: 前辈们好，最近在看车，主要就看了比亚迪，但是被他们的金融手段给干懵了，来请教下板上的大佬。买车主要有这么几种方式：
: 1. 全款，目前聊到的大约比指导价优惠1万
: 2. 贷款，走高息高返。了解了下大概的意思是，供应商和背后的金融渠道合作，金融渠道给予返点，然后针对返点的这部分优惠店面再和客户来分成。所以聊下来的优惠确实挺诱人的，能够优惠到22000-23000左右，除此之外1～3月还会把首年的利息给返回来，然后用户可以选择满1年提前还款。
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