- 主题:电车为啥不装变速箱
高速匀速行驶的情况下，加个变速箱，减少电机转数，应该能节约不少电能吧
成本问题？
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电机高效区间很广，不是内燃机那痤玩意可比。
【 在 manmaster 的大作中提到: 】
: 高速匀速行驶的情况下，加个变速箱，减少电机转数，应该能节约不少电能吧
: 成本问题？
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特斯拉花了几十亿美元证明，变速箱重量增加的能耗不如加大电机转速省电。
【 在 manmaster 的大作中提到: 】
:高速匀速行驶的情况下，加个变速箱，减少电机转数，应该能节约不少电能吧:成本问题？
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但是电车高速掉电快，只是单纯加个变速箱，我觉得还是有可行性的，不要太复杂的变速箱
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 电机高效区间很广，不是内燃机那痤玩意可比。
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FROM 183.199.237.*
变速箱有100公斤重吧，耗能。
变速箱增加了购车成本，变速箱被少数厂家垄断了。
肯定不要这个东西
【 在 manmaster 的大作中提到: 】
: 高速匀速行驶的情况下，加个变速箱，减少电机转数，应该能节约不少电能吧成本问题？ ...
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高速掉电快是因为风阻和速度的平方成正比。
【 在 manmaster 的大作中提到: 】
:但是电车高速掉电快，只是单纯加个变速箱，我觉得还是有可行性的，不要太复杂的变速箱
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电池用的快是因为开得快，跟转速高没多大关系。
【 在 manmaster 的大作中提到: 】
: 但是电车高速掉电快，只是单纯加个变速箱，我觉得还是有可行性的，不要太复杂的变速箱
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油车是低速时发动机效率太低才显得高速没那么费油。
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FROM 124.64.18.*
这个问题有人研究过，安装变速箱带来的能源节约百分之几，还不如减少风阻来的实在。
【 在 manmaster 的大作中提到: 】
: 高速匀速行驶的情况下，加个变速箱，减少电机转数，应该能节约不少电能吧
: 成本问题？
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电车宁肯双电机
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