- 主题:问界M9智驾高速突然刹停，被byd追尾
这个规定是合适的，因为没法保证车本身自己不发生故障突然停下。现在在城市里的高架上哪些跟的紧紧的都是脑子不思考的,这种开法非常不好，看到过几次事故都是几辆车追尾
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 这不是一个意思么，只要你不能举证前车存在明显过错，都是后车全责，关键是在天朝，举证是个特别困难的事情 ...
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飞机就是这么迭代来的
【 在 churchmice 的大作中提到: 】
: 棒呆，但是要是人都死了你再怎么迭代都没用感情前面的人都是小白鼠 ...
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可能已经算过评估过后车追尾的损失了，计算下来追尾评估最优，快速前冲有被大货碾压身亡的风险，毕竟谁也无法预测大货压线后下步动作。
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 这个是算法问题。。。。或者说是算法的不足显然，大货车侵入到了 小车车道，压线了。。。触发了问界的避让刹停。这个 ...
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你看看波音MAX试不试还如你说的那样
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 莱特兄弟可是亲自上阵的，华为余大嘴是直接给你来个结论自己全程不用接管发自「今日水木 on  ...
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大货前方什么情况M9视野被遮挡，是否有意图不好判断的
【 在 eyepeer 的大作中提到: 】
: 旁边的大车明显没有变道意图，只是压线了，这种情况一脚油就过去，脑残才踩刹车吧。
: 发自「今日水木 on iWatch」
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主要是红色大货的变道意图的判断，M9没上来前，红色大货存在变道超车的意图很明显。M9的判断出红色大货变道意图应该是看到前面绿色大货后才做出的，这个时间窗应该非常短，M9车头肯定没达到红色大货车头的位置，这时候刹停来个被后面普通车追尾，比判断错误冲上去被大货挤压来的风险收益比高很多
【 在 eyepeer 的大作中提到: 】
: 你说前面绿色大货？人家一没打灯，二没压线，三车身和车道平行，我不知道有什么理由判断它要变道。
: 发自「今日水木 on iWatch」
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脑子嘛，动起来，上过学的都应该有过基本的逻辑训练，整整各种推理很正常，可以避免老是嚼别人吃过之后再吐出来的东西。。。。这个太恶心了
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 看完你这一段话 我感觉你这个账号可能就是那辆M9的车机在发帖
: 代入感太强了
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假设是我驾驶，在后面开的时候会先做出超车决定，然后抄到半道发现红色大货前面还有一辆绿色大货，红色大货这时轮子还压线了，就猜他有并线超前车的意图。在考虑后面没有大货追尾的情况下这时赶紧来脚刹车，预防极端情况。
这里你说开到和大货并排才踩刹车，这个需要点物理知识了，大货的车速，M9的车速，以及各种判断反应都要时间的，只能说它这个例子反应做出动作的时间已经到和大货并排了。
可怕的事故常是各种因素凑到一起才发生的，宁可保守的追尾也要避开这种已经有不小概率被大货挤压的风险，其实挺好理解。
【 在 frosen 的大作中提到: 】
: 既然大货意图不明确
: 那还开到和大货并排才踩刹车？
: 仅说这个案例
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你清楚这个事故中有自我意识或说有逻辑判断的实体有几个吗？
大家都不是当事人，不都巴拉拉巴各种带入灌水吗
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 关键是你这么推理 M9答应么
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高速快变情况下你用数学模型去模拟一下可能的情况，需要各种假设，算出时间距离位置，看看怎么能如你这样控制
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 那也不用急刹啊，让出5米就够大货走了
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