- 主题:看版上讨论的少，贡献个焕新版model3的体会吧
最近几个月集中研究和租车试驾了一段时间焕新版model3，感觉是一款被严重低估的车，不是简单的小改款；
而且一款彻彻底底的大改款（当然外观变化不大），主要是底盘韧性（过减速带体感完全不难受）、NVH有巨大提升；
同一时间开了2024款model Y，只能说model Y依然隔音和底盘颠不能跟焕新版3比
以前开特斯拉少，出去旅游一般租蔚来，最惊艳的就是特斯拉的能耗，看着表显百分比可以长时间保持不变，赞叹不已；
当然特斯拉最大的优势就是好开就不用多说了，真的是开的上瘾！
当然焕新版3的槽点我认为最大的有2个：1按键转向灯，2没有倒车雷达，纯视觉对距离感知不准确，对于有难度一点的停车位会有点费心！
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谢谢分享，不错，跟以前的老model3比过吗？
【 在 Iwanerfly (永远的微笑) 的大作中提到: 】
: 最近几个月集中研究和租车试驾了一段时间焕新版model3，感觉是一款被严重低估的车，不是简单的小改款；
: 而且一款彻彻底底的大改款（当然外观变化不大），主要是底盘韧性（过减速带体感完全不难受）、NVH有巨大提升；
: 同一时间开了2024款model Y，只能说model Y依然隔音和底盘颠不能跟焕新版3比
: 以前开特斯拉少，出去旅游一般租蔚来，最惊艳的就是特斯拉的能耗，看着表显百分比可以长时间保持不变，赞叹不已；
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这车确实好开，目前没有对手
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看起来不错
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最近刷到有给焕新版model3加装回换挡杆和转向灯拨杆的，这样是不是就完美了
【 在 Iwanerfly 的大作中提到: 】
: 最近几个月集中研究和租车试驾了一段时间焕新版model3，感觉是一款被严重低估的车，不是简单的小改款；
: 而且一款彻彻底底的大改款（当然外观变化不大），主要是底盘韧性（过减速带体感完全不难受）、NVH有巨大提升；
: 同一时间开了2024款model Y，只能说model Y依然隔音和底盘颠不能跟焕新版3比
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难怪最近3销量上去了，原来出新版了。之前销量比起Y少很多很多的。
也没啥严重低估吧。
一个紧凑型车（实际上比很多紧凑型车小得多，后排的头部空间真的太窘迫了）卖这个价格，这个销量不错了。
不能跟Y比，毕竟Y只贵了一点点，但算是中型SUV了。本来SUV就理应贵一截，加上又大一些，也没啥竞争，跟3比显得性价比不错。
【 在 Iwanerfly 的大作中提到: 】
: 最近几个月集中研究和租车试驾了一段时间焕新版model3，感觉是一款被严重低估的车，不是简单的小改款；
: 而且一款彻彻底底的大改款（当然外观变化不大），主要是底盘韧性（过减速带体感完全不难受）、NVH有巨大提升；
: 同一时间开了2024款model Y，只能说model Y依然隔音和底盘颠不能跟焕新版3比
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修改:Eldo FROM 14.145.32.*
FROM 14.145.32.*
嗯？老款是会提示多少厘米的，新款只有图像了吗？
【 在 Iwanerfly 的大作中提到: 】
: 最近几个月集中研究和租车试驾了一段时间焕新版model3，感觉是一款被严重低估的车，不是简单的小改款；
: 而且一款彻彻底底的大改款（当然外观变化不大），主要是底盘韧性（过减速带体感完全不难受）、NVH有巨大提升；
: 同一时间开了2024款model Y，只能说model Y依然隔音和底盘颠不能跟焕新版3比
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