- 主题:有点想不明白，极狐可能是没有噱头吧。
科技感是宣传问题吧
我去试驾的时候感觉科技感挺强的
【 在 bufu110 的大作中提到: 】
: 4s服务也只是略好于比亚迪而已，谈不上没有短板；还有科技感差到爆。
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FROM 39.155.148.*
【 在 Topgun1999 的大作中提到: 】
: 感觉极狐不管是从车的质量、车的配置、安全性、ssss服务、甚至价格都没有短板啊，宣传也还可以，电池也不虚标，怎么卖的就不好呢？
我家附近100KM都没有极狐4儿子店，这算短板吗？
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FROM 121.12.166.*
北汽极狐总裁回应反馈问题车主：“在北京收拾你跟玩一样”
也不知道旺达有没有被收拾
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 高管号称要弄死车主的厂家，底线太高？ ...
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FROM 223.104.40.*
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 北汽极狐总裁回应反馈问题车主：“在北京收拾你跟玩一样”
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: 也不知道旺达有没有被收拾
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好久没看到特斯拉粉丝和吉利意领联动了，二位“同气连枝”的画面真的好?。
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修改:wangdass9 FROM 106.38.53.*
FROM 106.38.53.*
厂家垃圾不是最大的短板？
【 在 Topgun1999 的大作中提到: 】
: 感觉极狐不管是从车的质量、车的配置、安全性、ssss服务、甚至价格都没有短板啊，宣传也还可以，电池也不虚标，怎么卖的就不好呢？
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: FROM 219.143.73.*
--来自微微水木3.5.14
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FROM 223.104.41.*
这事儿我不知道，一搜还真有。这就叫联动了？
【 在 wangdass9 的大作中提到: 】
: 好久没看到特斯拉粉丝和吉利意领联动了，二位“同气连枝”的画面真的好?。 ...
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FROM 223.104.40.*
接触过极狐，给我的感觉最大的问题是价格混乱
有的地方优惠很大，有的地方毛都没有
这样的车谁敢买
【 在 Topgun1999 的大作中提到: 】
: 感觉极狐不管是从车的质量、车的配置、安全性、ssss服务、甚至价格都没有短板啊，宣传也还可以，电池也不虚标，怎么卖的就不好呢？
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FROM 123.97.120.*
北汽把品牌搞砸了呗，之前生产的烂车型太多了。
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FROM 124.64.18.*
坐过一次EV160，那底盘跟三轮车有啥区别
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 最早吃螃蟹的，在EV160，EV200那个时候，用的D20的烂底子闹的掉玻璃什么的，糗大了。那个车架子太软，电池太重，压变形，问题挺多。但是安全性一直挺好，EV160烧了几个，EV200没烧过。EU260做的挺好也没怎么烧。但是贵了一些，后来找了便宜的电池厂家弄了个EU400和EX360，结
: 樟思父觯忠淮卧伊伺谱印５潜逼恢痹谙氚旆ń饩龅绯匕踩侍狻Ｔ谠缙诘腅U5R500风冷板，也是成本问题，安全性不足，烧了一些，再一次砸了牌子。
: 后来在EU5R550液冷板，改进的比较好了，基本不烧了。这才有了极狐，电池安全达到了天花板级别，理论上可以冒烟不起火，实际连冒烟的也没有。别说它销量小，3年来保有量也不算少了，依旧保持着安全的记录。现在就怕它扛不住，在电池安全方面缩水。
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FROM 106.121.82.*
之前有个同事买了eu400，三天两头出毛病，后来model 3便宜了很快换了特斯拉。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 最早吃螃蟹的，在EV160，EV200那个时候，用的D20的烂底子闹的掉玻璃什么的，糗大了。那个车架子太软，电池太重，压变形，问题挺多。但是安全性一直挺好，EV160烧了几个，EV200没烧过。EU260做的挺好也没怎么烧。但是贵了一些，后来找了便宜的电池厂家弄了个EU400和EX360，结果烧了几个，又一次砸了牌子。但是北汽一直在想办法解决电池安全问题。在早期的EU5R500风冷板，也是成本问题，安全性不足，烧了一些，再一次砸了牌子。
: 后来在EU5R550液冷板，改进的比较好了，基本不烧了。这才有了极狐，电池安全达到了天花板级别，理论上可以冒烟不起火，实际连冒烟的也没有。别说它销量小，3年来保有量也不算少了，依旧保持着安全的记录。现在就怕它扛不住，在电池安全方面缩水。
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FROM 124.64.18.*