路面/电车和轨道/高铁不是主要阻力，风阻才是。高铁长，人均风阻要低得多。所以尽管高铁350km/h，仍然比电车120km/h人均耗电更低，当然按整车算的总风阻高铁就大多了，尤其考虑到速度350vs120.
【 在 choice2018 的大作中提到: 】
: 问出这个问题的都没长脑子，高铁有轨道，阻力肯定比公路小，不然就不用修轨道了。
: 载人多，肯定人均电耗少了。电动大公交肯定比电动小汽车人均电耗低，高铁就更是了。
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